Lluvia, nieve, hielo, niebla... son algunos de los contratiempos que nos podemos encontrar estos días en las carreteras. Si además tienes que conducir de noche, el riesgo se incrementa. Anticípate al peligro y sigue estos consejos para conducir en situaciones difíciles.
Las vacaciones de Navidad son las más 'codiciadas' para los amantes de la nieve. Si tienes pensado irte a esquiar o hacerte alguna escapadita a la montaña o simplemente sales con el coche estos días, puedes encontrarte algunas situaciones que complican la conducción. ¡Sigue estos consejos y anticípate el peligro!
Para empezar, antes de iniciar el viaje conviene planear la ruta con suficiente antelación, consultar el estado del tráfico y los pronósticos meteorológicos, todo ello puede ayudarte a elegir el mejor momento para iniciar la marcha.
Al mal tiempo, buena conducción
Es muy posible que estos días las condiciones meteorológicas no sean las más propicias para viajar: lluvia, niebla, nieve, placas de hielo ... pueden ser pesados compañeros de viaje. Para evitar tener un percance por culpa del mal tiempo hay una regla de oro que no puede fallar: anticiparse al peligro.
En estas circunstancias es recomendable reducir considerablemente la velocidad, especialmente por la noche, y también aumentar la distancia de seguridad, ya que todos estos fenómenos incrementan notablemente la pérdida de adherencia en las carreteras y también disminuyen la visibilidad. Lo importante es reaccionar acertadamente y lo antes posible y esto lo conseguiremos mejor si circulamos a una velocidad adecuada a las condiciones de la vía.
Por último, recuerda que la fatiga puede aparecer por la sobrecarga de atención por conducir bajo condiciones climatológicas adversas, resultando especialmente peligrosa en los tramos finales del recorrido. Descansa cada dos horas o cada 200 kilómetros un mínimo de quince minutos, dando un pequeño paseo para despejarte.
Situaciones límite
Frenada de emergencia: Si tenemos que frenar bruscamente y el coche no tiene ABS, los expertos aconsejan pisar a fondo los pedales del freno y el embrague, continuar en línea recta hacia el obstáculo y unos metros antes de llegar, reducir ligeramente la presión de estos pedales para que las ruedas sigan girando sin bloquearse y entonces girar el volante y evitar la colisión. Cuando el vehículo tiene ABS es aconsejable pisar a fondo freno y embrague y, sin soltarlos en ningún momento, girar el volante en el instante preciso con un rápido movimiento.
Patinazo: Cuando el automóvil patina de la parte trasera (sobreviraje) hay que girar rápidamente el volante en la misma dirección que se desplaza ésta. No obstante, cuando el coche empieza a girar no da tiempo a hacer las correcciones necesarias con el volante para controlarlo, por lo que lo recomendable es pisar el embrague, no frenar y al mismo tiempo iniciar lentamente la corrección moviendo el volante en la dirección que se desplaza la parte trasera. Cuando ocurre el fenómeno contrario (subviraje), es decir, el coche patina del eje delantero, el vehículo tiende a invadir la parte de la calzada del sentido contrario. Entonces lo aconsejable es soltar el acelerador y abrir ligeramente el giro del volante hacia el exterior sin invadir el carril contrario y pisar el freno para recuperar la adherencia.
Acuaplaning: El exceso de agua, la falta de drenaje en la vía y la velocidad inadecuada, puede provocar el fenómeno del 'acuaplaning', o pérdida del control y la tracción del vehículo. En esta situación lo menos indicado es tocar el freno. Lo principal es mantener la calma y no hacer nada, salvo sujetar firmemente el volante. Pudiera ser que durante esos segundos, el vehículo pierda la línea que seguía, bien porque éste se desplace o porque estemos en plena curva. En ese caso, siempre sin tocar el freno, intenta girar ligera y suavemente la dirección para que las ruedas estén preparadas para seguir la trayectoria adecuada en el momento en que desaparezca el acuaplaning.
Conducción nocturna
Conducir por la noche es tres veces más peligroso que durante el día. Y es que además de la visibilidad reducida hay otros muchos factores que incrementan el riesgo de accidente, como la posibilidad de encontrar conductores ebrios, sobre todo en vísperas de festivos, que pueden perder el control del vehículo, invadir inesperadamente otro carril o circular con exceso de velocidad.
En estas circunstancias lo que tenemos que hacer es hacer todo lo posible por evitar la colisión. El periodista experto en seguridad vial Paco Costas, aconseja por ejemplo 'antes de detenernos en un semáforo es prudente observar si otro vehículo se acerca por detrás auna velocidad que no le va a permitir frenar. Además, aun teniendo prioridad, debemos pasar por los cruces con las mayores precauciones posibles'.
Otro peligro es la posibilidad de deslumbrar o ser deslumbrados con las luces del vehículo. Si circulamos con las luces largas por falta de visibilidad en la vía, es aconsejable cambiarlas a las de cruce cuando nos aproximemos a una curva sin visibilidad, para descubrir el resplandor de otro coche que se acerque de frente.
También tenemos que tener especial precaución al conducir de noche en zonas rurales o en bosques donde hay ganado o animales que pueden cruzar de repente la calzada, ya que en rectas a cierta velocidad este tipo de accidentes pueden ser muy graves.
Las vacaciones de Navidad son las más 'codiciadas' para los amantes de la nieve. Si tienes pensado irte a esquiar o hacerte alguna escapadita a la montaña o simplemente sales con el coche estos días, puedes encontrarte algunas situaciones que complican la conducción. ¡Sigue estos consejos y anticípate el peligro!
Para empezar, antes de iniciar el viaje conviene planear la ruta con suficiente antelación, consultar el estado del tráfico y los pronósticos meteorológicos, todo ello puede ayudarte a elegir el mejor momento para iniciar la marcha.
Al mal tiempo, buena conducción
Es muy posible que estos días las condiciones meteorológicas no sean las más propicias para viajar: lluvia, niebla, nieve, placas de hielo ... pueden ser pesados compañeros de viaje. Para evitar tener un percance por culpa del mal tiempo hay una regla de oro que no puede fallar: anticiparse al peligro.
En estas circunstancias es recomendable reducir considerablemente la velocidad, especialmente por la noche, y también aumentar la distancia de seguridad, ya que todos estos fenómenos incrementan notablemente la pérdida de adherencia en las carreteras y también disminuyen la visibilidad. Lo importante es reaccionar acertadamente y lo antes posible y esto lo conseguiremos mejor si circulamos a una velocidad adecuada a las condiciones de la vía.
Por último, recuerda que la fatiga puede aparecer por la sobrecarga de atención por conducir bajo condiciones climatológicas adversas, resultando especialmente peligrosa en los tramos finales del recorrido. Descansa cada dos horas o cada 200 kilómetros un mínimo de quince minutos, dando un pequeño paseo para despejarte.
Situaciones límite
Frenada de emergencia: Si tenemos que frenar bruscamente y el coche no tiene ABS, los expertos aconsejan pisar a fondo los pedales del freno y el embrague, continuar en línea recta hacia el obstáculo y unos metros antes de llegar, reducir ligeramente la presión de estos pedales para que las ruedas sigan girando sin bloquearse y entonces girar el volante y evitar la colisión. Cuando el vehículo tiene ABS es aconsejable pisar a fondo freno y embrague y, sin soltarlos en ningún momento, girar el volante en el instante preciso con un rápido movimiento.
Patinazo: Cuando el automóvil patina de la parte trasera (sobreviraje) hay que girar rápidamente el volante en la misma dirección que se desplaza ésta. No obstante, cuando el coche empieza a girar no da tiempo a hacer las correcciones necesarias con el volante para controlarlo, por lo que lo recomendable es pisar el embrague, no frenar y al mismo tiempo iniciar lentamente la corrección moviendo el volante en la dirección que se desplaza la parte trasera. Cuando ocurre el fenómeno contrario (subviraje), es decir, el coche patina del eje delantero, el vehículo tiende a invadir la parte de la calzada del sentido contrario. Entonces lo aconsejable es soltar el acelerador y abrir ligeramente el giro del volante hacia el exterior sin invadir el carril contrario y pisar el freno para recuperar la adherencia.
Acuaplaning: El exceso de agua, la falta de drenaje en la vía y la velocidad inadecuada, puede provocar el fenómeno del 'acuaplaning', o pérdida del control y la tracción del vehículo. En esta situación lo menos indicado es tocar el freno. Lo principal es mantener la calma y no hacer nada, salvo sujetar firmemente el volante. Pudiera ser que durante esos segundos, el vehículo pierda la línea que seguía, bien porque éste se desplace o porque estemos en plena curva. En ese caso, siempre sin tocar el freno, intenta girar ligera y suavemente la dirección para que las ruedas estén preparadas para seguir la trayectoria adecuada en el momento en que desaparezca el acuaplaning.
Conducción nocturna
Conducir por la noche es tres veces más peligroso que durante el día. Y es que además de la visibilidad reducida hay otros muchos factores que incrementan el riesgo de accidente, como la posibilidad de encontrar conductores ebrios, sobre todo en vísperas de festivos, que pueden perder el control del vehículo, invadir inesperadamente otro carril o circular con exceso de velocidad.
En estas circunstancias lo que tenemos que hacer es hacer todo lo posible por evitar la colisión. El periodista experto en seguridad vial Paco Costas, aconseja por ejemplo 'antes de detenernos en un semáforo es prudente observar si otro vehículo se acerca por detrás auna velocidad que no le va a permitir frenar. Además, aun teniendo prioridad, debemos pasar por los cruces con las mayores precauciones posibles'.
Otro peligro es la posibilidad de deslumbrar o ser deslumbrados con las luces del vehículo. Si circulamos con las luces largas por falta de visibilidad en la vía, es aconsejable cambiarlas a las de cruce cuando nos aproximemos a una curva sin visibilidad, para descubrir el resplandor de otro coche que se acerque de frente.
También tenemos que tener especial precaución al conducir de noche en zonas rurales o en bosques donde hay ganado o animales que pueden cruzar de repente la calzada, ya que en rectas a cierta velocidad este tipo de accidentes pueden ser muy graves.
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