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da igual
el motor es el mismo
el 1.7 DTI de astra G con bomba de conbustible rotativa DENSO y no la BOSCH VP44 tan famosa.
el DI es turbo fijo de la marca GARRET,tiene mejor turbo que el DTI,pero carece de IC,un gran defecto si lo tuyo son autopistas o enseñarle un 1.7 a los PSA
el DTI es turbo fijo también,pero es turbo MITSUBISHI,los tubos de circuíto de turbo son AEM y contiene IC,el cual consigue rebajarte entre 40 y 60 grados la temperatura de admisión en el colector de entrada,con lo cual en un motor diésel lo agradeces.
por lo demás,el motor es exactamente el mismo,tienen la variación en el colector de admisión con la diferencia de turbo.
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