Cuidado con el Op-Com

[flateric]

Hola,

ayer tuve una experiencia "religiosa" con el Op-Com. Estaba trasteando con la TID y el CD y la mayor parte de los botones aparecen desactivados. Pero se me ocurrió entrar como Astra H en lugar de Corsa C y de repente puede acceder a más menús y opciones.

Datos del coche: Corsa C 1.3CDTI de 2005
Datos de OpCom: China Clone 08-2010

Se ve que los ficheros de configuración para nuestros corsitas vienen bastante defectuosos...

Saludos

[elruedas]

Y entoces porque tenemos que tener cuidado con el op com, mas bien seria con el software proporcionado,serian ventajas, ya que de la manera que lo has determinado, parece ser que el op com te puede liar una gorda.

[flateric]

Y entoces porque tenemos que tener cuidado con el op com, mas bien seria con el software proporcionado,serian ventajas, ya que de la manera que lo has determinado, parece ser que el op com te puede liar una gorda.

Yo entiendo el OpCom como un todo que está compuesto por una parte hardware (trasnceiver de comunicaciones del protocolo OBD que sea a USB) y otra software. Evidentemente, los problemas que salen se deben a una deficiente configuración del software.

La radio CD30 MP3 es la misma estés en un Corsa o en un Astra (en realidad hay varias versiones según la fecha en ambos coches), pero el caso es que cuando hicieron los menús de los Corsas no habilitaron determindas funciones que sí tiene el CD en sí mismo. Entrando como Corsa no se puede ver nada, mientras que entrando como Astra se ven montones de datos, como la emisora que está sonando (o el CD), qué salto de frecuencias hay entre emisoras, etc.

Con la pantalla TID pasa lo mismo. Hay un menú de test que permite encender todos los puntos de la misma para ver si hay alguno fundido. Todo ello inaccesible como Corsa.

Hay un montón de ficheros en los directorios de OpCom que configuran esas cosas (del tipo CCORSAENGZ13DT.MBF). Sería interesante poder conocer cómo están hechos por dentro para corregir los errores.

[Y17DT]

de todas formas,no lo hagas,pues te sale bien en la radio ya que tienen la misma,pero si el com se basa en can bus,una resistencia de 4 sera en corsa dar limpias delanteros,y a lo mejor en 4 en astra ya es mucha tensión para una centralita en el corsa.

si no conoces es andar con fuego.