pues eso despues de cambiar el cabezal de la mariposa y solucionar el problema del ralenti a 3.000 rpm haora no siempre pero em tre 2000 y 3000 casi siempre en segunda se queda como haogado y como si no respondiese se queda muerto unos 2 segundos mas o menos ¿sera el filtro de gasolina que estara muy sucio? le meti un limpia inyectores y lo que duro el deposito entero no me lo hizo
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Para mí que va a ser caudalímetro. Prueba a hacer esto, desconectalo cuando este en marcha el motor y anda con el. Si no te da tirones y no se ahoga es el caudalímetro. -
Desconectando de la clavija sobra no?Comentario
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conque desconeztes la clavija vale . lo unico que te va a pasar esque se te va a encender el chivato del coche con la llave inglesa mientras lo tengas desconeztado .una vez qe lo coneztes ya se te quitara el chivato y para provarlo con que andes un par de kilometros es suficiente unos 3 km o 4 kmOriginalmente publicado por fooeComentario
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O incluso ni se te enciende el testigo.Originalmente publicado por corsa32
Y como dice corsa32, desconectando la clavija.
Te aviso tambien de que con el caudalímetro desconectado es normal que tengas un ralentí inestable, incluso llegando a calarse.Comentario
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no se si tendra algo que ver pero el humo huele a rayos cuando le puse el limpia inyectores desaparecieron los tirones y el olor tan fuerte como azufre haora cuando le da pega el tiron ese y huele otra vez a ralenti ah no tira humo de ningun color gracias a todos por ayudarmeComentario
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ya eh provado lo del caudalimetro me lo hace igual solo me lo hace cuando la temperatura sube a 98 grados o 97 grados y ay mucho trafico que estoy mucho rato parado que es cuando mas huele el humo que os digo...Comentario
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eh estado mirando caudalimetros nuevos en ebay por si la moscas ¿que os parece este con 1 año de garantia http://www.ebay.es/itm/FLUSSOMETRO-OPEL ... 3effdec797
espero que os sirva tambien de ayuda por si alguien tiene que comprar unoComentario
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Prueba también desconectándole el motor paso a paso de la válvula de "retintin". Se te encenderá la luz de avería y el ralentí seguramente subirá, pero como dices que el problema viene a raiz del cambio de la caja de la mariposa, y me parece recordar que la compraste en un desguace ...... no vaya ser que no estuviese bien del todo. Total, probar es gratis.No firmo porque no se escribirComentario
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si lo probare pero lo que me raya es que solo lo hace cuando la temperatura esta a 97 grados antes de saltar el ventilador lo que no se si esque le quita mucha potencia el ventilador al motor o ke yo no estoy acostumbrado a un motor con tan poca potencia el otro coche que tengo tiene 224cv y este 54 XD no se si sera por eso que me rallo tanto con los tirones esosComentario
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