Yo tambien me temo que es uno de los males que aquejan a una gran parte de los coches de hoy. Hace unas décadas, con menos de 100 Cv tenias un coche de carreras. y hoy tienes un "marmolillo".
Afortunadamente eso se ha perdido en aras de la seguridad pasiva, ya que los coches actuales protegen a los ocupantes en caso de choque como no lo han hecho nunca. No tenéis mas que ver por ahí los vídeos que hay con choques entre coches tan dispares en la teoría como el Volvo 940 y el Modus.
El precio a pagar por esto es el peso que supone la protección extra, que se está "comiendo" la gran mejora en el rendimiento de los motores que se ha producido en este tiempo.
En cuanto a la "repro" de tu coche, si de verdad te dan 10 Cv por 250 euros, yo no me lo pensaba y lo hacia de cabeza. Eso si, que te demuestren que los caballos están ahí con medidas antes y después de la "repro" como promenten en la publicidad. Yo estaria dispuesto a pagar por potencia de verdad no por soniquetes mas o menos "racing". Un 10% mas de potencia y sobre todo de par, hace el coche mas agradable y cómodo de conducir, aunque no lo convierte en un coche de carreras. Y todo esto lo digo sabiendo que por ese precio en un motor con turbo te aumentan la potencia en un 30%.
El consumo me parece bastante normal, para el uso que le das al coche, pero también tengo que decir que las mayores satisfacciones que te da un coche son el saber que arranca siempre a la primera, que te lleva todas partes sin titubeos, que no se avería, en suma, que no se hace notar. No todo es potencia (y te lo dice alguien que en su juventud participó en carreras) yo conduzco con asiduidad a ademas del Yupi (el Corsita), Un Stilo de 150 CV, un Bx de 90, y 20 años, además un Panda de 60 CV, y la verdad, no sabria con cual quedarme a la hora de conducir pues todos me encantan.
ya se que es demasiado tarde y muy cómodo por mi parte decir esto ahora, pero antes de compararse un coche, sobre todo cuando se es joven y logicamente con poca experiencia hay que plantearse que el mejor coche es primero, el que más nos guste, y después el mas pequeño que cubra nuestras necesidades, con el motor mas potente que nos podamos permitir, pues en demasiadas ocasiones, personas que están satisfechas de su coche en general acaban siempre pidiendo mas potencia.
Bueno, ya os he mareado bastante y no se si sirvo de demasiada ayuda.
Besos
Afortunadamente eso se ha perdido en aras de la seguridad pasiva, ya que los coches actuales protegen a los ocupantes en caso de choque como no lo han hecho nunca. No tenéis mas que ver por ahí los vídeos que hay con choques entre coches tan dispares en la teoría como el Volvo 940 y el Modus.
El precio a pagar por esto es el peso que supone la protección extra, que se está "comiendo" la gran mejora en el rendimiento de los motores que se ha producido en este tiempo.
En cuanto a la "repro" de tu coche, si de verdad te dan 10 Cv por 250 euros, yo no me lo pensaba y lo hacia de cabeza. Eso si, que te demuestren que los caballos están ahí con medidas antes y después de la "repro" como promenten en la publicidad. Yo estaria dispuesto a pagar por potencia de verdad no por soniquetes mas o menos "racing". Un 10% mas de potencia y sobre todo de par, hace el coche mas agradable y cómodo de conducir, aunque no lo convierte en un coche de carreras. Y todo esto lo digo sabiendo que por ese precio en un motor con turbo te aumentan la potencia en un 30%.
El consumo me parece bastante normal, para el uso que le das al coche, pero también tengo que decir que las mayores satisfacciones que te da un coche son el saber que arranca siempre a la primera, que te lleva todas partes sin titubeos, que no se avería, en suma, que no se hace notar. No todo es potencia (y te lo dice alguien que en su juventud participó en carreras) yo conduzco con asiduidad a ademas del Yupi (el Corsita), Un Stilo de 150 CV, un Bx de 90, y 20 años, además un Panda de 60 CV, y la verdad, no sabria con cual quedarme a la hora de conducir pues todos me encantan.
ya se que es demasiado tarde y muy cómodo por mi parte decir esto ahora, pero antes de compararse un coche, sobre todo cuando se es joven y logicamente con poca experiencia hay que plantearse que el mejor coche es primero, el que más nos guste, y después el mas pequeño que cubra nuestras necesidades, con el motor mas potente que nos podamos permitir, pues en demasiadas ocasiones, personas que están satisfechas de su coche en general acaban siempre pidiendo mas potencia.
Bueno, ya os he mareado bastante y no se si sirvo de demasiada ayuda.
Besos
y a pesar de que es mi primer coche y mi experiencia no me da como para hablar desde el conocimiento,si reconozco que se nota que al coche "le pesa el culo" un poco... para darle un buen rendimiento en 4º y 5º tienes que exprimir mucho las tres primeras marchas...
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