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Pues la egr lo mas barato por ebay y lo demas por oscaro, recambios viaweb, etc...
Los discos si tienen mucha rebaba si los deberias de cambiar, tb es facil de hacerlo, incluso creo que hay algun brico de eso.
la tuya seria x mal funcionamiento,dado qe no abra de todo o cierre de todo,pero si esta rota,entiendo qe el pulmon no esta en buen estado y no "sella" completamente en ningun rango,derivando algo de presion de alimentacion al colector de escape,y en ralenti,o al cambiar de marcha,qe desvie humos de escape a admision,provocando los fallos ya descritos.
la tuya seria x mal funcionamiento,dado qe no abra de todo o cierre de todo,pero si esta rota,entiendo qe el pulmon no esta en buen estado y no "sella" completamente en ningun rango,derivando algo de presion de alimentacion al colector de escape,y en ralenti,o al cambiar de marcha,qe desvie humos de escape a admision,provocando los fallos ya descritos.
Las egr electricas no tienen pulmon, su funciomaniento es algo diferente a las mecanicas.
Respecto a las egr, he mirado en el epc y me salen dos referencias diferentes (cambian a partir de cierto numero de chasis, pero ni idea de la diferencia entre ambas)
Los calentadores son baratejos, tendrias que sacar uno, haber de que marca son para comprar los mismo, te pongo los de la marca beru que montan muchos coches:
la tuya seria x mal funcionamiento,dado qe no abra de todo o cierre de todo,pero si esta rota,entiendo qe el pulmon no esta en buen estado y no "sella" completamente en ningun rango,derivando algo de presion de alimentacion al colector de escape,y en ralenti,o al cambiar de marcha,qe desvie humos de escape a admision,provocando los fallos ya descritos.
Las egr electricas no tienen pulmon, su funciomaniento es algo diferente a las mecanicas.
Respecto a las egr, he mirado en el epc y me salen dos referencias diferentes (cambian a partir de cierto numero de chasis, pero ni idea de la diferencia entre ambas)
Los calentadores son baratejos, tendrias que sacar uno, haber de que marca son para comprar los mismo, te pongo los de la marca beru que montan muchos coches:
Por lo que asi muy por encima serian, EGR 70 + calentadores 60 + tirante 14+ fuelle 15 + frenos 65 mas unos 6 de envio = 230€
Como te dije, te saldria por menos de la mitad, incluso si estubieras cerca te lo intslaba yo todo en una tarde, jeje
Muchisimas gracias por tu interes compañero, no sabia por donde buscar las piezas ni cuales serian mejores. Mi corsa es de Junio de 2006, luego te digo el numero de referencia de EGR que me han dado en el presupuesto que no lo tengo a mano. La verdad es que la diferencia es muchisima, lastima que yo tenga mano para los ordenadores, pero menos de la que me gustaria para los coches, jeje. Yo soy de Almeria y tu?? Muchisimas gracias por todo de nuevo. A mi tambien me daba el fayo P400 (Creo que era) pero el relenti es estable y en marcha no hace nada raro, ni bajones de rendimiento ni nada, y acelera bien.
Pues si eres de Almería hay un taller que se llama Talleres Manolo, calle Chile Nº42, es un máquina, trabaja super bien y no cobra mucho. Recomendable 100% de verdad.
-Miembro con un Corsa C 1.3 Cdti Globertroter.
- Me compre un corsa xq un dia soñe que se me jodia el caudalímetro.
Yo soy de Palencia, jeje, de todas formas esas piezas las puedes cambiar sin tener mucha idea de coches, es tan facil como segun vas quitando las piezas ir recordando donde van para luego montarlas, o sino ir haciendo fotos para luego montarlo como estaba, no vayas a un taller por esas cosas.
Pues si tota_cr250, para ir a verte a Palencia me piya un poco lejos, que si no... jeje. Tu crees que lo que se ha roto es propio del desgaste del coche (184000 km, 30000 km anuales, casi 7 años) o es que el coche puede estar defectuoso? Lo compre de segunda mano en 2009. Respecto a los amortiguadores (ya de paso los cambio) que me recomiendas?? Alguna marca en especial? Esto de no tener un duro es una leche, jeje. Un saludo y muchisimas gracias por todo.
Pd: Desmontar y montar no me da miedo, lo que no tengo claro es el procedimiento, es decir, los pasos a seguir, aunque siempre he sido curioso para eso y no dudaria en ponerme si tuviera los medios necesarios.
Con esos kms es normal que los discos estes gastados, la suspen puede que tambien, lo demas se te ha roto ahora como no te podia fallar nunca, son averias normales para esos kms.
Buscate unas llaves en condiciones y ponte a ello que esta chupao.
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