JUNTA CULATA O ENFRIADOR?

[zanca]

Hola amig@s , menudo dilema. Resulta que cambie hace 3 meses la junta culata y desde entonces el relenti se subía a su antojo hasta las 1.400rpm después de unos kilómetros. Ahora revisando el refrigerante me doy cuenta que en el bote de expansión hay aceite mezclado con el liquido y en el taller me dicen que quizá sea el enfriador y no que hayan hecho mal la culata. Que opináis vosotros? ya no me puedo gastar mas pasta y me huele un poco raro...

[Y17DT]

un 1.2 no tiene intercambiador,junta de culata.

[zanca]

como??!! no tiene refrigerador de aceite verdad?? tendra que ver con lo del relenti? antes no lo hacia y lo que hacia era beberse el refrigerante no mezclarlo con el aceite.Gracias de antemano

[zanca]

en una opel me dicen que si lo lleva y en otra que no, por favor, alguien me puede confirmar si lleva enfriador de aceite o no? tengo que estar seguro para hablarlo con el mecanico, es el corsa C 1.2 twinport easytronic del 2006 motor Z12 XEP

[tota_cr250]

Si tu mecanico no sabe si lo lleva o no, viendo el coche, cambia de mecanico.
Es una pieza externa del motor bastante reconosible, por lo que con un par de vistazos lo tendrias que encontrar.

[Y17DT]

enfriador solo poseen los diesel,a no ser qe el "mecanico DE OPEL" le llame enfriador a otra pieza.

[zanca]

creo que no va a tener porque en la opel que decian que si ahora dicen que no les aparece a no ser que este dentro de la carcasa del filtro. Cosa que veo muy dificil y que me da que pensar que el de recambios tiene la misma idea que yo, muy poca.

[zanca]

enfriador solo poseen los diesel,a no ser qe el "mecanico DE OPEL" le llame enfriador a otra pieza.

Solo llevan los diesel en todas las marcas o en opel Y17DT? gracias por tu ayuda
Entonces tiene que ser culata si o si,no?