Buenas a todos, entro aqui para ver si entre todos encontramos el dichoso problema. Os cuento el dilema:
Le acabo de comprar a mi cuñado su Opel Corsa 1.3 Silverline del 2006, el cual esta bastante bien (sus cositas normales que he podido ir arreglando), pero tenía un problemita (pienso que típico) en la llave, y era que se le habia roto la goma que tapa los botones y ya hasta habian desaparecido.
Lo llevé a una tienda donde te ponen los botones y las tapas nuevas de plástico (porque mi suego lo acaba de hacer para su Peugeot 307 y salió contento), y entonces me comentó el de la tienda que la fundita de plástico valía 25€ y al estar desaparecidos en combate los 2 botones, había que soldarles 2 nuevos (a 10€ cada uno), y cabía la posibilidad que el circuito hubiera sido dañado al estar expuesto al polvo y demás, pero que antes de instalarle los botones, su "electrónico" comprobaría si el circuito estaba correcto, y si lo estaba, procedería a soldarle los nuevos botones.
Al ir a recoger la llave me comenta que hay que configurarla, ya que llevaba tiempo sin pila (dice que dura unos 2 años, aunque yo llevo más de 5 con la de mi clio y ahí sigue), y que basta con meterla en el contacto y girarla hasta el punto anterior al arranque, apretar intermitentemente los 2 botones (apertura y cierre) y ya está.
Voy al coche, hago eso y nada....empiezo a investigar por internet, y unos dicen que si acercando la llave a la luz del espejo interior (que es donde dicen está el receptor) y apretando los botones, se configura. Otros dicen que metiendo la llave, y esperando 30 segundos antes de apretar el boton de apertura. Otros que si se mete en el contacto, y que en los 5 primeros segundos debo de apretar intermitentemente los botones. Otros que si apretando los 2 a la vez por 5-6 segundos....
La cosa está en que ninguna de estas posibles soluciones me ha servido de nada. De momento he perdido 45 € y sigo igual (bueno, ahora la llave está mas mona....pero por 45€ le hubiera puesto cinta aislante).
Por favor, antes de tener que pasar por la casa Opel, con el miedo que me da a lo que me quieran cobrar (aun ni siquiera he llamado para que me comenten, porque no me fio un pelo...que luego lo vas a recoger y te empiezan a contar una película digna de Oscar para acabar diciendote que son 200€), espero encontrar aqui otras posibles soluciones para dar con la jod*** clave!
Gracias a todos, espero vuestra ayuda!
Le acabo de comprar a mi cuñado su Opel Corsa 1.3 Silverline del 2006, el cual esta bastante bien (sus cositas normales que he podido ir arreglando), pero tenía un problemita (pienso que típico) en la llave, y era que se le habia roto la goma que tapa los botones y ya hasta habian desaparecido.
Lo llevé a una tienda donde te ponen los botones y las tapas nuevas de plástico (porque mi suego lo acaba de hacer para su Peugeot 307 y salió contento), y entonces me comentó el de la tienda que la fundita de plástico valía 25€ y al estar desaparecidos en combate los 2 botones, había que soldarles 2 nuevos (a 10€ cada uno), y cabía la posibilidad que el circuito hubiera sido dañado al estar expuesto al polvo y demás, pero que antes de instalarle los botones, su "electrónico" comprobaría si el circuito estaba correcto, y si lo estaba, procedería a soldarle los nuevos botones.
Al ir a recoger la llave me comenta que hay que configurarla, ya que llevaba tiempo sin pila (dice que dura unos 2 años, aunque yo llevo más de 5 con la de mi clio y ahí sigue), y que basta con meterla en el contacto y girarla hasta el punto anterior al arranque, apretar intermitentemente los 2 botones (apertura y cierre) y ya está.
Voy al coche, hago eso y nada....empiezo a investigar por internet, y unos dicen que si acercando la llave a la luz del espejo interior (que es donde dicen está el receptor) y apretando los botones, se configura. Otros dicen que metiendo la llave, y esperando 30 segundos antes de apretar el boton de apertura. Otros que si se mete en el contacto, y que en los 5 primeros segundos debo de apretar intermitentemente los botones. Otros que si apretando los 2 a la vez por 5-6 segundos....
La cosa está en que ninguna de estas posibles soluciones me ha servido de nada. De momento he perdido 45 € y sigo igual (bueno, ahora la llave está mas mona....pero por 45€ le hubiera puesto cinta aislante).
Por favor, antes de tener que pasar por la casa Opel, con el miedo que me da a lo que me quieran cobrar (aun ni siquiera he llamado para que me comenten, porque no me fio un pelo...que luego lo vas a recoger y te empiezan a contar una película digna de Oscar para acabar diciendote que son 200€), espero encontrar aqui otras posibles soluciones para dar con la jod*** clave!
Gracias a todos, espero vuestra ayuda!
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