Revisar y dejar OK Corsa 1.0Eco 1999

[tresd-s]

Hola hace poco mas de una semana compre un Corsa Eco 1.0 de 3 cilindros del 99.El caso que el que me lo vendio,me dijo que le cambiara el aceite y filtros,y las 3 bujias ,cosa que hare en breve...Pero me dijo que parecia que se habia roto la junta del colector y por eso suena asi,como si se le escapara algo .EL coche va bien pero hace ruidillo...Es dificl desmontar colectores y sustituir la junta?.

Otra pregunta que se me viene...Que tornillo de la caja cambios es para mirar la valvulina y saber que esta tambien ok?SI veo que tal igual le cambio la valvulina...NO se...Tiene 98.000kms...Se os ocurre algo mas para hacerle de mantenimiento,o para prevenir averias?

Gracias

[corsero19]

Muy buenas:

Cuando lo cojas, al acelerar y / o soltar el acelerador circulando normalmente, verás que hace el típico ruido como si estuviera algún silencioso picado. Pero ¡ojo! que el ruido lo hace muy por delante; así que si es así, es muy posible que sea la junta que está entre la culata y colector de escape como dices.

Creo que no es muy dificil, los expertos en la materia te aconsejarán mejor que yo, pero es así:

-Quitas el filtro del aire.
-Desatornillas los tornillos del colector y presionas el colector hacia atrás.
-Quitas la junta vieja y limpias la superficie de contacto de la junta.
-Colocas un junta nueva.
-Aprietas los tornillos de la junta. Según el manual, los tornillos han de apretarse en espiral, de dentro hacia afuera (par de apriete 23 Nm (2,3 kpm)).
-Montas el filtro del aire.

Todo esto es para un motor OHV 1.0, creo que es el que lleva 3 cilindros.

Y ya está, fácil ¿No? El manual lo tienes en la sección de descargas, por si quieres ver más cosas.

Saludos.

Corsero19

[C12NZ]

La dificultad de esa operación recae en poder soltar sin problemas los tornillos del colector de escape puesto que normalmente están soldados por las altas temperaturas y muy oxidados. Es frecuente su rotura al intentar desmontarlos.

[tresd-s]

Gracias por vuestras contestaciones...Ya vi la descargas,pero del corsa B hay un monton supongo que estaran todas las versiones gasolina y gasoil y el mio es el 1.0,asi que no se...

Bueno,en principio no parece complicado lo de la junta de colectores...El ruido se nota los primeros segundos conforme arrancas por la mañana a las 8h. y despues no se nota mucho...

Bueno,espero que no haya ningun tornillo o tuerca "soldado"...

En principio se os ocurre algo mas que hacerle de mantenimiento o como prevencion?

Gracias