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Que tal!, como han estado, pues de nuevo aquí en mi paranoia...
Les cuento las ultimas cosas que lee han hecho a mi corsa... Le cambiaron la correa de distribución, luego el escape, luego los cables de la bobina o encendido, todo esto buscando un problema, cuando estaba detenido las revoluciones bajaba y se regresaban a la normalidad, cuando quería arrancar rápido, digamos incorporarme a una avenida estando detenido se "ahogaba" y no aceleraba, pasaba un poco y ya!, como si nada, ya sí en un ciclo... Bueno, eso se resolvió ya, ahora cuando voy a altas revoluciones 4000+ empieza a sonar el motor como si estuviera haciendo mucho esfuerzo, suelto el acelerador y nada, tampoco pasa cuando freno con motor, solo cuando paso de las 4000 hasta hacer el cambio...
En las mañanas cuando lo enciendo el auto suena TAC TAC TAC luego se acelera a unas 1500, baja cuando se calienta, tambien como que algo rechina en el motor, pero solo en la mañana... pero si no lo dejo calentar en la mañana al momento de hacer el corte con el clutch como que tarda en responder, es decir sigue acelerando y luego ya entra el corte, también lo noto como con algo falto de potencia... que podrá ser???... la banda de distribución o el escape o que???...
gracias!!!
Les cuento las ultimas cosas que lee han hecho a mi corsa... Le cambiaron la correa de distribución, luego el escape, luego los cables de la bobina o encendido, todo esto buscando un problema, cuando estaba detenido las revoluciones bajaba y se regresaban a la normalidad, cuando quería arrancar rápido, digamos incorporarme a una avenida estando detenido se "ahogaba" y no aceleraba, pasaba un poco y ya!, como si nada, ya sí en un ciclo... Bueno, eso se resolvió ya, ahora cuando voy a altas revoluciones 4000+ empieza a sonar el motor como si estuviera haciendo mucho esfuerzo, suelto el acelerador y nada, tampoco pasa cuando freno con motor, solo cuando paso de las 4000 hasta hacer el cambio...
En las mañanas cuando lo enciendo el auto suena TAC TAC TAC luego se acelera a unas 1500, baja cuando se calienta, tambien como que algo rechina en el motor, pero solo en la mañana... pero si no lo dejo calentar en la mañana al momento de hacer el corte con el clutch como que tarda en responder, es decir sigue acelerando y luego ya entra el corte, también lo noto como con algo falto de potencia... que podrá ser???... la banda de distribución o el escape o que???...
gracias!!!

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