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    Hoy le he hecho el primer alineado de dirección al Corsilla en los 2 años y pico que lo tengo. Estaba casi bien aunque las presiones bajas (y eso que las miro de vez en cuando).

    A lo que vamos, me han dicho que de atrás no se puede regular porque es fijo, pero que estaba bien de caida y eso.

    A mi este cuento ya me lo dijeron en otro coche y resulta que si que se podia regular de atras.

    Alguno que haya hecho alineado o paralelismo que me confirme esto, es un Corsa C 1.4 Sport del 2005
    Citroen C8
    Seat 131 Supermirafiori 1430
    Seat Ibiza 1.2
    Lancia Delta 1.6 GTi
    Opel Astra G 1.6 16v
    Opel Corsa C 1.4 16v Sport

  • #2
    En el eje trasero, hay pocos coches que se puedan hacer regulaciones, de paralelo (salvo traciones traseras...) y la caida empieza a ser más habitual.

    En el C casi seguro que no se puede tocar nada atrás

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    • #3
      a mi me hicieron una supuesta alineacion, cuando cambie los amortiguadores, y luego a los 500 kms, otra pq no me lo dejaron bien, naturalmente gratis, en el feuvert, y sigue sin estar bien, se va para un lado el derecho, y el volante no esta del todo centrado, y la excusa que me ponen es que las ruedas no son nuevas, y puede que una este mas gastada respecto de la otra, de la parte trasera ni idea.

      La cosa que el volante no vibra y el coche va fenomeno.

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      • #4
        Originalmente publicado por Peseta_85
        En el eje trasero, hay pocos coches que se puedan hacer regulaciones, de paralelo (salvo traciones traseras...) y la caida empieza a ser más habitual.

        En el C casi seguro que no se puede tocar nada atrás
        como comenta peseta es muy inusual encontrarse con coches que se pueda regular la convergencia, caida o avance en el eje trasero (hablando de utilitarios o berlinas) Los coches de 20 años atras si que se podian regular, pero hoy en dia no.
        Incluso en el eje delantero la gran mayoria solo se puede regular la convergencia.

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