tapa de balancines

[jabi]

yo tambien creo que es 1 o 1.5 kg si alguien tiene donde mirarlo mejor, por que como se parta un tornillo veras que gracia.

[sergi_drifter]

yo tengo el autodata 2008, que motor llevas? si sabes el codigo motor mejor

[euskal_korsa]

los tornillos de la junta de tapa de balancines se aprietan 8nm.

40nm es una burrada bastante maja, para que os hagais a la idea los de la culata van a 25nm.

ante todo no confundir la unidades, el kg no es una unidad de par. Y cuidaddo con los daN.

Yo por lo menos lo aprieto a mano, con bastante cuidado y sin hacer el burro. siempre junta nueva, si no la cambiais teneis una probabilidad muy grande de que vuelva a perder.

un saludo

[sergi_drifter]

eso me pone a mi en los motores que he mirado del corsa a en el autodata pero me parece poco..

[Murdock]

Hola!

Acabo de mirar mi dinamométrica, me parece que 40Nm también es bastante.

Alguien puede confirmarlo con el autodata?

Mi motor es el 12ST (1.2 carburador 54cv).

Gracias!

[Murdock]

Acabo de ver la tapa de balancines de un opel astra va a 8nm...
Así que la del corsa no debe ser muy diferente (por no decir igual).

[Txuchin]

Pues si, 40Nw/m es mucho, equivalen aproximadamente a algo mas de 4 Kg/m (1Kg = 9,8 Nw) es decir como si a la llave con la que aprietas los trornillos, le metieses un tubo de 1m de longitud y en el extremo se "colgase" un peso de 4 Kg.
De todos modos, si no se tiene experiencia en apretar tornillos no es facil que alguien te explique que los tornillos deben apretarse con firmeza pero no demasiado pues la junta de corcho se deforma con facilidad asi que no queda mas remedio que si lo quieres hacer tu, uses una llave dinamometrica.
Un amigo mio dice que apretar fuerte es hacerlo hasta media vuelta antes de que se rompa el tornillo, y suave, pues.... un poco antes.... No se os ocurra, es broma, por supuesto.

[Murdock]

Pues al final mi dinamométrica sólo va del 10Nm al 250Nm. Así que no he podido apretarlos con ella, lo he hecho a ojímetro....y parece que ha ido bien.

Muchas gracias a tod@s!

[sergi_drifter]

[eRRejotis]

esas dichosas tapas mas vale dejarlas un pelin flojas a no pasarse de apriete ya que sino se machacara la junta y sudaran....

[Murdock]

Muchas gracias por la captura del Autodata!

[CorsarioA]

tu por eso not preocupes ala hora de pretarla empieza a pretarlos cruzados no puedes ir pretando uno por uno siempre en cruzao hombre si tienes una dinamometrica lo haras muxo mejor un saludo