|
|
Buenas tardes a todos,
Es mi primer post en este foro.
El caso es que el domingo me lleve mi corsa c 1.2 16v al campo y cuando fui a coger el coche para venir se encendió el piloto de la bateria.
Un poco mas adelante paré y volví a arrancar y todo bien hasta que pasados 50 metros se volvieron a encender y perdi los relojes.
Eventualmente los relojes volvian y se bajaban de nuevo y se iban alternando luces de ABS y de la bateria y de reparación.
El coche seguia tirando y tiré 20km o así y lo aparqué. Con las herramientas que tenía limpie los bornes y los coloqué e intente arrancar y conducir y para mi sorpresa todo bien el coche sin avisos hasta que pasados 20 o 30 km lo mismo, perder el cuadro y venga testigos de ABS bateria taller...
Pare en casa de un colega y probamos con el multimetro a ver si el alternador cargaba y la bateria cuando arrancaba se ponía en 14 voltios aprox y en parado 12 y algo aunque iba bajando supongo que hasta los 12 al no tener inyeccion de corriente del alternador.
El martes intente arrancarlo despues de aparcarlo el domingo y no hubo forma y esta mañana que lo iba a llevar en grua al taller ha arrancado a la primera y lo he llevado con las correapondientes luces y el fallo en el cuadro.
En el taller han probado a cambiar la bateria y a limpiar el conector del cuadro que puede ser una averia cuando este no hace bien el contacto pero nada. Siguen saltando las luces y pierde los relojes.
Entiendo que la bateria sube de voltaje a 14v tal y como lo hacía antes así que no se que podrá ser (lo digo por lo del alternador).¿ A alguien le ha pasado algo similar?
El coche tiene algo menos de 120k km.
Un saludo y gracias
Pd la correa del alternador esta bien y cuando lo conduzco va finisimo, no noto nada raro mas que el cuadro no funciona a ratos y no arranca a veces.
Es mi primer post en este foro.
El caso es que el domingo me lleve mi corsa c 1.2 16v al campo y cuando fui a coger el coche para venir se encendió el piloto de la bateria.
Un poco mas adelante paré y volví a arrancar y todo bien hasta que pasados 50 metros se volvieron a encender y perdi los relojes.
Eventualmente los relojes volvian y se bajaban de nuevo y se iban alternando luces de ABS y de la bateria y de reparación.
El coche seguia tirando y tiré 20km o así y lo aparqué. Con las herramientas que tenía limpie los bornes y los coloqué e intente arrancar y conducir y para mi sorpresa todo bien el coche sin avisos hasta que pasados 20 o 30 km lo mismo, perder el cuadro y venga testigos de ABS bateria taller...
Pare en casa de un colega y probamos con el multimetro a ver si el alternador cargaba y la bateria cuando arrancaba se ponía en 14 voltios aprox y en parado 12 y algo aunque iba bajando supongo que hasta los 12 al no tener inyeccion de corriente del alternador.
El martes intente arrancarlo despues de aparcarlo el domingo y no hubo forma y esta mañana que lo iba a llevar en grua al taller ha arrancado a la primera y lo he llevado con las correapondientes luces y el fallo en el cuadro.
En el taller han probado a cambiar la bateria y a limpiar el conector del cuadro que puede ser una averia cuando este no hace bien el contacto pero nada. Siguen saltando las luces y pierde los relojes.
Entiendo que la bateria sube de voltaje a 14v tal y como lo hacía antes así que no se que podrá ser (lo digo por lo del alternador).¿ A alguien le ha pasado algo similar?
El coche tiene algo menos de 120k km.
Un saludo y gracias
Pd la correa del alternador esta bien y cuando lo conduzco va finisimo, no noto nada raro mas que el cuadro no funciona a ratos y no arranca a veces.
Comentario