hola keria saber si los demas carburadores (no creo) rezuman gasolina o aceite o lo ke sea,no se exacto porque parte del carburador sale pero esta tooooodo pringao.y keria solucionarlo. gracias. siento preguntar tanto. pero me gustaria dejarlo todo bien. ya ke me gusta el coche.
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carburador corsa a 1.0
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Lo que dices de los gases de recirculación....... no será el tubo de goma que va a la caja del filtro, al lado del carburador??Originalmente publicado por Peseta_85Puede ser que no tengas la caja del filtro del aire bien apretada y los gases de la recirculacion del escape ensucien el carburador por fuera.
Pon fotos... es más facil
Si es así, tapando el tubo o quitandolo no iría mejor el coche??
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Si tapo el tubo el coche perderá aceite??Originalmente publicado por Peseta_85Si tapas el tubo te va a perder aceite el coche por todos los laos.
Deberías tapar la entrada a la caja porque sino por ahí metes aire sin filtrar al coche.
Lo de la entrada a la caja..... si suelto el tubo y lo dejo "colgando por ahí" no entrará el aire sin filtrar e irá bien??
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Si... lo mejor para el coche es meter aire sin filtrar... quítale un dia a tu coche el filtro y vete por unos caminos de tierra... veras como zusca el coche. Eso si yo no me hago cargo de como quede la camisa ni los segmentos.
Si tapas el manguito que sube... vas a crear sobre presión en el bloque... asique si de por si chorrean por la tapa de balancines, metiéndole más presión va a ser gracioso ver como acaba la junta. Ese manguito al aire y tapando la entrada del filtro.
Si la guardia civil te pilla o una patrulla, te puede cascar una multa chula por contaminación.
pd: sin colectores el coche corre más jejejejejejjejeje
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Creo que te has pasado un poco "vacilandome". No??Originalmente publicado por Peseta_85Si... lo mejor para el coche es meter aire sin filtrar... quítale un dia a tu coche el filtro y vete por unos caminos de tierra... veras como zusca el coche. Eso si yo no me hago cargo de como quede la camisa ni los segmentos.
Si tapas el manguito que sube... vas a crear sobre presión en el bloque... asique si de por si chorrean por la tapa de balancines, metiéndole más presión va a ser gracioso ver como acaba la junta. Ese manguito al aire y tapando la entrada del filtro.
Si la guardia civil te pilla o una patrulla, te puede cascar una multa chula por contaminación.
pd: sin colectores el coche corre más jejejejejejjejeje
Yo lo he preguntado sin animo de ofender ni tomar el pelo a nadie.
Solo tengo 18 años y no controlo el tema tanto como tu.
Y en ningun momento he dicho nada de meter aire sin filtrar al motor!
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Originalmente publicado por enekosportY en ningun momento he dicho nada de meter aire sin filtrar al motor!Dime que significa, quitar el manguito para tí. Para mí es dejar las dos bocas donde va el manguito al aire.Originalmente publicado por enekosportLo que dices de los gases de recirculación....... no será el tubo de goma que va a la caja del filtro, al lado del carburador??
Si es así, tapando el tubo o quitandolo no iría mejor el coche??
Lo dicho, la boca del filtro del aire tapada (va después del filtro del aire, sino se llenaría de aceite). Y el manguito puesto y alargado hasta la mitad del coche para que no huela a aceitazo (la toma de aire interior del A, pilla muy en medio y te va a echar sino las pestes dentro). Si te pillan con eso asi (que no se hasta que punto es posible) multazo por contaminación
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Como el motor tendrá la admisión llenísima de mierda. Pues la mejora no es gigante. Si tienes el caburador limpio, colectores (admisión) limpios... si vas a notar que el ralentí es más estable, y que ruede algo mas "redondo" mejor.... pero nada más.
Con esto consigues que la mejoría de la limpieza de la admisión (previa a esto), no se vaya al garete, porque el aceite que sube lo vuelve a manchar todo.
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