contento con mi corsita, fallo aire acondicionado

[corsa_b_1999]

recientemente le he cambiado el embrage, los amortiguadores (kony rojos) la bomba de agua, las ruedas, la botella de deposito de expansion, el catalizador, los soportes de motor, y aller paso la itv a la primera y sin ninguna falta leve,, ahora mañana lo llevare a opel por que el aire acondicionado me da un fallo que no logro hacerme con el, resulta que lo pongo en funcionamiento y sale aire bien, pero al cabo de 10 minutos se para, al rato arranca, y es un incordio
vas por autopista fresquito de rrepente empiezas a sudar, al poco se pone enmarcha y frio de nuevo, a ver si esto alguen sabe de que va, ya el año pasado le cambie en opel el electro ventilador de el emfriador, 200 euros y ahora otro tanto, le tengo cariño por quefue mi primer coche nuevo, pero ahora saco numeros, y 400 500 600 200 300 al final me sale carito joooo

[Txuchin]

¿Te pasa también cuando andas por ciudad? ¿A que velocidad vas por la autopista?

[corsa_b_1999]

en ciudad tambien me pasa, lo que pasa es que mucho menos por que los trallectos no son tan largos, entonces digamos que no llega a hacerlo siempre, en autovia me pasa, mira el sabado fuy de viaje, a 35 kilometros del inicio del viaje comenzo a pararse, la unica manera de ir arracandolo era parandolo esperando unos segundos y volviendolo a arrancar, aunque las 2 primeras veces no arrancaba, en autovias suelo ir entre 110 y 140,

[Txuchin]

Es que estaba pensando si podris ser el centrifugo de proteccion, pero me parece que no va a ser eso, de todos modos cuando se te desconecte en autovia, prueba bajar la velocidad de modo que las revoluciones del motor no pasen de unas 2500 a ver si de ese modo vuelve a fallar.

[Julitoo19]

Yo kreo k es el compresor o la valvula o el presostato. El compresor xk se para y deja de meter frio la valvula xk no lee el nivel de gas k ahi.Nose pero no vayas a la OPEL xk te clavan

[corsa_b_1999]

julitooo sabes que pasa que lo he llevado a 2 talleres especialistas en aire acondicionado y me dicen que va bien, por eso llevarlo a opel decia

[enriqeto]

yo tambien estoi contento con el mio pero el mio directamente no trae aire acondicionado jaja

[Julitoo19]

Debe haber un taller mejor suerte en la busqueda

[Txuchin]

Si lo has llevado a dos talleres especializados, no creo que en la Opel te lo resuelvan mejor. Esto me hace pensar de nuevo en el centrifugo. ¿Si lo dejas al ralentí tambien lo hace?

[Y17DT]

eso eso,si estas al ralenti tambien lo hace?
se que los toyota,cuando andan algo pasados con el electroventilador,pues desactiva el compresor para trabajar mas rapido el electro,a ver si a ti te pasa eso,y es el tiempo que tarda en volver a activarlo
PD cada dia me explico peor xd

[corsa_b_1999]

si, si que lo hace a ralenti, no se que puede se, cuando se pone a hacerlo, a ralenti se escucha, clik cada cierto tiempo, es decir arranca y para,

[Txuchin]

El que arranque y pare puede ser normal, cuando alcanza la temperatura prevista se desconecta y cuando esta vuelve a subir, engancha de nuevo.
Quiero decir si se nota que, a ratos el aire que entra en el habitáculo supera los 15 grados, osea si hay algún momento en que se note caliente. Si notas que se produce variación de temperatura frio-caliente-frio (puedes usar un termometro) puede ser que el termostato de temperatura ambiente esté sucio o averiado, pero si en los dos talleres que lo has llevado dicen que está bien, no se que pensar. Esa prueba es lo mínimo que deben hacer.

[corsa_b_1999]

no se ni como explicarlo ni en los talleres encuentran el fallo, cuando el aire sale acondiconado sale bien, pero cuando se corta sale de la calle, es decir en agosto a 35 grados, lo que quiere decir que se a parado y entonces solo sale el aire que empuja el ventilador, imaginate un viaje, vas a la marcheta el are en posicion 2 y vas de lujo, y de repente empiezas a chorrear, pones la mano en los conductos y sale aire normal, cuando le da la gana arranca de nuevo, o tienes que pararlo del boton y a el minuto lo enciendes y sale otra vez frio, asi asta que se para de nuevo, unas veces en 5 minutos y otras a los 15 o a los 30 asi es, las comprobaciones que me han echo en taller, me lo han comprobado dejandolo media hora enmarcha conectado a una maquina, que dice las presiones y una luz conectada al cable que va al compresor, despues de media hora como no fallo pues nada, dicen que todo esta bien, salgo del taller y cuando estoy llegando a casa, otra vez clik clak clik clak,

[Txuchin]

Pues yo supongo que empezaría por puentear el termostato de ambiente del A/A (no se donde está, afortunadamente, pero los del taller seguro que si) Seria interesante colocar un interruptor "postizo" para cerrarlo en el momento en que falle y si el problema se soluciona es culpa del termostato. Si no es así habrá que descartarlo y perseguir el problema por otro lado pero es que estas averias que van y vienen hay que seguirlas a base de anular sistemas y sacar la averia por eliminacion (creo).

[batosal]

Creo que te dispara por presostato de baja, desde luego ese "click" que escuchas es el presostato, con lo cual esta detectando baja presion de refrigerante. No se si tendras a alguien que se dedique al tema de la refrigeracion (aire acondicionado, frio industrial...), pero yo lo que haria (eso le hice al mio...) fue tirarle el gas, haz vacio al circuito frigorifico y metele con bascula 650 grms. de R-134a
Asegurate que te lo meten a peso, porque 50 grms de mas o de menos, hace que te trabaje bien o mal el aire en un vehiculo. Si quieres haz antes una prueba: en ralenti pon el motor a 2500 rpm y fijate si sigue cortandote el compresor. Si es asi, lo mas probable sea lo que te he explicado mas arriba. Saludos.