Amigos y amigas,
no se si esto le habrá pasado a alguien mas, pero el caso es que el otro dia puse a prueba las capacidades anfibias de mi Corsita 1.4 Twinport. Resulta que me metí en un mega charco y por un momento el coche "navegó". En ningún momento se caló el motor porque pasé en 1ª a toda leche.
Bueno, el tema es que dias después, cuando arranco el motor y lo dejo al ralentí, se oye un ruido continuo a cascajo, como de fricción: ñeeeee, ñeeee. Al principio pensaba que seria la correa del alternador que se habría resecado y procedí a echarle un poco de 3en1, pero nada de nada.
Sospecho que aunque el alternador sigue funcionando correctamente, podría haber entrado algo de agua en el eje de alguna pieza por ahí abajo o algo así. Sospecho del altenador, pues es la pieza que mas abajo va en el triangulo que forman el compresor del AA, el cigueñal y el alternador.
Bueno, a alguien mas le ha pasado? En caso afirmativo, que solución hay?
saludos
Otrabajo.
no se si esto le habrá pasado a alguien mas, pero el caso es que el otro dia puse a prueba las capacidades anfibias de mi Corsita 1.4 Twinport. Resulta que me metí en un mega charco y por un momento el coche "navegó". En ningún momento se caló el motor porque pasé en 1ª a toda leche.
Bueno, el tema es que dias después, cuando arranco el motor y lo dejo al ralentí, se oye un ruido continuo a cascajo, como de fricción: ñeeeee, ñeeee. Al principio pensaba que seria la correa del alternador que se habría resecado y procedí a echarle un poco de 3en1, pero nada de nada.
Sospecho que aunque el alternador sigue funcionando correctamente, podría haber entrado algo de agua en el eje de alguna pieza por ahí abajo o algo así. Sospecho del altenador, pues es la pieza que mas abajo va en el triangulo que forman el compresor del AA, el cigueñal y el alternador.
Bueno, a alguien mas le ha pasado? En caso afirmativo, que solución hay?
saludos
Otrabajo.


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