mientras no te consuma con el 5w30 y llendo a 90,100 que le de tiempo a calentarse el coche si que se pueden llegar a esos kilometros lo malo de eso que lo que ahorras luego te lo tienes que gastar en egr limpiar admision ,carbonilla en el turbo
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cuantos km os haceis con un deposito entero
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Olé!Rubenss!!me lo creo!!lo malo de ir a esas velocidades es que si no le das algun estrujon alguna vez luego se a*******a.. :P
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Originalmente publicado por corsa32mientras no te consuma con el 5w30 y llendo a 90,100 que le de tiempo a calentarse el coche si que se pueden llegar a esos kilometros lo malo de eso que lo que ahorras luego te lo tienes que gastar en egr limpiar admision ,carbonilla en el turbo
De momento seguiré así hasta que me toque limpiar/cambiar la egr, luego ya valoraré si me ha compensado... Hago muchísimos km y tengo que mantener los consumos.
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Originalmente publicado por tito_maseOlé!Rubenss!!me lo creo!!lo malo de ir a esas velocidades es que si no le das algun estrujon alguna vez luego se a*******a.. :P
En cada depósito le doy zapatilla hasta las 4.000rpm en más de una ocasión, sobre todo en cuestas, aunque eso supondrá menos de 15km por depósito.
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Originalmente publicado por JaviZaragozaYo ahora estoy en torno a 5,9 l/100, pero hago bastante ciudad... y tengo pendiente la EGR... a ver si se conecta el forero de Valencia, y si no, llamaré yo a los concesionarios xD
Es cierto, el valenciano ha desaparecido...
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Originalmente publicado por CorsaGerman580km de autonomía y una media de 6.1, con velocidades normales y hechos en ciudad y autovía.
44/580*100=7'58L/100
con 35'5 litros me cuadrarían las cuentas de consumo medio
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Originalmente publicado por JoXeEse sera mi problema con el consumo del corsa mio, usar 10w 40.
cuantos kilometros tiene el coche
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Originalmente publicado por corsa32Originalmente publicado por JoXeEse sera mi problema con el consumo del corsa mio, usar 10w 40.
cuantos kilometros tiene el coche
Ya ya, en el proximo cambio probare 5w 30/40, tiene 48.989 exactamente, le toca a los 50.000
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Respecto a la pregunta... cada bombillita que se enciende en nuestro coche... cada cosa que corresponda a una caida de tensión que haga funcionar cualquier cosa como radiocassete o demás, es una linea de fuerza más generada, que debe cortar el alternador para que siga funcionando dicho instrumento, esto supone una resistencia más y cualquier cosa que oponga resistencia incidirá directamente sobre el consumo...
Eso sí, faltaría poder calcular la resistencia que opone una lucecita más, o tener la radio encendida, por lo visto es tan irrisorio que supongo que no llegará a un depósito en toda la vida del coche, pero bueno... jeje Esto es rizar el rizo....
Yo ahora tengo una duda parecida a la de este post que la voy a exponer a parte, espero que participeis en la medidad de lo posible y me ayudeis, gracias...
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