Pues eso, a título informativo cuento la primera avería de motor, que aunque al final ha sido barata, la comento por si a alguien le pudiera pasar.
Todo esto, el coche con 2 años y 2 meses y 20.000km y lo peor de todo, 2 meses después después de que expirara la garantía.
Empezó a oirse en el motor una especie claqueteo, no muy fuerte, pero perfectamente audible, para mi oido era un claqueteo metálico sueve, sobre todo en caliente, por lo que pensé que era alguna chapa metálica que vibraba o algún rodillo tensor mal, pero lo llevé al taller, lógicamente no a la Opel (no me gustan los servicios oficiales), sino a mi taller de confianza.
Mi mecánico (un chico joven, pero un gran profesional), al principio pensó que era algún rodillo, pero de estas que aparece el mecánico mayor, y en menos de 1minuto supo lo que era, fugaba aire por un inyector. dijo que sería de alguna junta.
Al final, ha sido eso, concretamente las juntas de dos inyectores, de los cilindros 3 y 4 y ya de paso se han cambiado las 4.
Total factura 90€, 10€ de las juntas, rellenar aceite y dos horas de mano de obra.
Por cierto, me dijeron que era bastante malo circular así, podía haber sido peor sino lo hubiese llevado (romper algún inyector).
Perdón por el tostón.
Espero que sea una vería aislada, porque con tan pocos kilómetros mosquea...
Un saludo.
Todo esto, el coche con 2 años y 2 meses y 20.000km y lo peor de todo, 2 meses después después de que expirara la garantía.
Empezó a oirse en el motor una especie claqueteo, no muy fuerte, pero perfectamente audible, para mi oido era un claqueteo metálico sueve, sobre todo en caliente, por lo que pensé que era alguna chapa metálica que vibraba o algún rodillo tensor mal, pero lo llevé al taller, lógicamente no a la Opel (no me gustan los servicios oficiales), sino a mi taller de confianza.
Mi mecánico (un chico joven, pero un gran profesional), al principio pensó que era algún rodillo, pero de estas que aparece el mecánico mayor, y en menos de 1minuto supo lo que era, fugaba aire por un inyector. dijo que sería de alguna junta.
Al final, ha sido eso, concretamente las juntas de dos inyectores, de los cilindros 3 y 4 y ya de paso se han cambiado las 4.
Total factura 90€, 10€ de las juntas, rellenar aceite y dos horas de mano de obra.
Por cierto, me dijeron que era bastante malo circular así, podía haber sido peor sino lo hubiese llevado (romper algún inyector).
Perdón por el tostón.
Espero que sea una vería aislada, porque con tan pocos kilómetros mosquea...
Un saludo.



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