Duda cambio motor o segmentos y casquillos

[Fran379]

Hola a todos, todavía no he mirado precios y mano de obra porque me asusta. Os cuento un poco y agradecería consejos. Hace poco gaste unos 1700€ en rectificar culata, cambiar válvulas y cadena de distribución a causa de que el motor rompió una válvula en marcha por la autovía ocasionando pérdida total de compresión en el cilindro 4. A raíz de esto, una vez reparado, el coche mezclaba refrigerante con gases de escape creando mayonesa en el tapon del aceite y consumo de refrigerante, digo mezclaba porque le puse un reparador de juntas culata y se ha solucionado momentáneamente. Además también de lo que más me preocupa que es un sonido metalico como a golpeteo al ritmo de las rpm del motor por la zona del cilindro que rompió la válvula, curiosamente cuando esta a ralentí es cuando más suena y al darle carga al motor no suena, al soltar acelerador y dejar al motor que baje revoluciones sin carga es cuando suena. El mecánico me dice que son taques y yo creo que no, diría que es casquillo de biela o del propio pistón. Entonces viene cuando os pido consejo y opiniones, con todo lo que tiene el coche que debe ser cilindro y bloque de culata que me recomendais? Arreglarlo o cambiar motor? Una reparación de esa magnitud seguro que debe ser más cara que cambiar directamente el motor. Es un 1.2 16v 80cv Z12XEP.
Un saludo a todos y perdón por la Biblia que os he soltado.
Por cierto, lo de los segmentos es porque me consume aceite y creo que debe ser por los segmentos porque no pierde por ningún sitio, lo consume, del max de la varilla al mínimo en unos 700km.

[elruedas]

Pues yo le haria caso al mecanico, ya que tiene toda la pinta de ser un taque hidraulico que al ralenti se descarga y hace el ruido.
En cuanto al otro tema, tendrias que evaluar mas cosas, si la culata esta bien, yo miraria el coste de un motor o rectificar cilindros,lo de poner segmentos, me la pillo con papel de fumar, no es de mi agrado hacerlo, hay muchos factores para hacer esa reparacion.

[Fran379]

Creo que acabaré mirando un motor, a lo mejor me sale más caro el collar que el perro, probaría cambiando solo bloque culata aprovechando las válvulas nuevas que le pusieron a la del coche y ver que pasa, pero puede que se solucione o puede que no, es más barato que cambiar motor pero si no se soluciona el consumo de aceite ni el sonido metalico me quedo en las mismas y habré gastado dinero tontamente. Lo más sensato creo que es cambiar motor, o mirar otro coche y decirle adiós, pero me da pena porque no es muy viejo, 2009 y tiene 160000km, además está impoluto por fuera y de Interior.

[Txuchin]

Yo echaría un ojo a los coches de segunda mano.