Muy buenas corseros, la cosa es que en verano el kit de admision, va como el culo, porque hace mucho calor, entonces yo quiero saber si con el de serie, poniendo la caja entera, me ira mejor que el kit, y poner en invierno el kit, saludos y gracias de antemano.
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Confirmado, en verano fuera kit, lo unico que no hace ruido pero el coche va mejor, saludos. -
De que kit de amision estamos hablando ?? del tipico filtro conico ?? o de un filtro conico dentro de una caja totalmente aislada??C20XE PowerrrrrComentario
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el mio no me da problemas pero también en canarias pues tampoco se desfasa mucho el calor pero si que cuando le pega el sol a pleno mediodía se nota que el motor se calienta...
yo tengo una greenbox y la verdad q cuando abro el capó y me da el calor del motor en la cara toco la admisión y esta como si hubiera estado a la sombrita
si el filtro no esta aislado mejor seria un filtro de sustitución no ?¿
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Aqui hace mucho calor, y lo que noto son los tirones, como si se ahogase, en invierno ni tirones ni nada, al ser aire frio va debuty.Comentario
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Pienso que se trata de coger y canalizar aire de fuera y aislar lo maximo el filtro del motor, es lo unico que hace el de serie, aislar y coger aire de fuera (mas fresco que el del motor en teoria) porque calor hace lleves el filtro que lleves, un saludoMenos es MasComentario
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se nota bastante un filtro de admision en verano o dias de calor . Va peor el coche debido al calor. Para invierno si va bien el filtroComentario
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Aire fresquito! mejor el de serie. El cono ahí en mitad del motor no hace mas que meter aire caliente.
Un buen kit que chupe el aire a la altura del parachoques!Tal y como lo hace el radiador.
Lo que no me mata me hace más fuerte!Comentario
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FIltro
Hola, donde has comprado el kit de admision ese de la foto?
Yo estaría interesado en montar una admisión directa con su caja para un corsa c 1.4 16v, dónde la podría encontrar?
Muchas gracias.Comentario
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Re: Kit de admision
yo llevaba el bmc cda con admisión directa en el frontal y el funcionamiento era perfecto en verano y en invierno, eso si... si vuestra intencion es poner un cono abierto en medio del motor, mejor el de serie sin duda alguna.Originalmente publicado por corsa85BMW 520xdA luxury + M pack 2014
Zafira tourer 2.0cdti excellence biturbo 2012
Gilera GP800 2010Comentario
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Hombre, no es lo mismo admisión de carbono, que un cónico, sea de la marca que sea.
Mirad estos http://www.gt2i-competicion.es/Filtros_ ... 3_360.html
Si le pones la admisión de turbina, más el filtro conico (los dos en carbono), te entrará aire bastante frio o al menos no caliente.Comentario
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¿¿ A que te refieres con admision de turbina ??Originalmente publicado por MoonRakerC20XE PowerrrrrComentario
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Me refiero en la página, hay dos "admisiones distintas" en carbono, una tiene una turbina (que no creo que haga mucho, ya que no va tipo "turbo"), y la otra es más como un filtro cónico "normal".Comentario
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Lo de la turbina es otro "engañabobos" como los que hay por internet, eso no hace nada.
Con los filtros de carbono, lo que se consigue no es que entre el aire mas frio (esto depende de la temperatura exterior) sino que no se caliente al pasar cerca del motor, ya que si ponemos un filtro conico, chupara aire caliente del vano, cosa que para los atmosfericos no es nada bueno, incluso restandonos potencia, en los turboalimentados es diferente.C20XE PowerrrrrComentario
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Si a eso me refiero, ponniendolo en un sitio que entre aire realmente bueno del exterior se conseguirá que no se perjudique la admisión, y así se puede conseguir un mayor caudal de aire. Al pasar por el filtro de carbono se consigue que se ponga el aire a la temperatura del filtro de carbono.
La turbina lo que me parece a mí es para "engañar".Comentario
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