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amables foreros,
a ver si alguno de vosotros me puede orientar.
Tengo un Corsa C 1.4i Twinport con 88000km. El coche es de enero del 2004, de serie total. Estoy muy contento con el. No ha tirado ni una gota de aceite, ni fundido una sola bombilla en todo este tiempo. Pero como todo no puede ser eterno, desde hace poco tiempo el catalizador ha empezado a hacer el tonto. Supongo que por el kilometraje que llevo, estoy llegando al limite de su vida util.
Lo que me pasa es que de vez en cuando, cuando enchufo el coche en frio, se me enciende una luz amarilla a la izquierda del cuadro de mandos, que segun el manual del coche corresponde al tema katalizador. El manual dice textualmente: "Vaya corriendo a su servicio Opel mas cercano". Lo que no dice el manual es que alli me sablearan un minimo de 600€ por un catalizador nuevo.
Bien, bromas aparte, lo que me pasa también es que cuando se enciende el testigo amarillo del catalizador, el motor empieza como a toser, es decir, es como si se produjesen falsas detonaciones, o como si en lugar de funcionar 4 cilindros, funcionasen solo 3. Cuando me pasa esto, lo que hago es apagar el motor, esperar 5 min y volverlo a encender, y normalmente suele funcionar, aunque soy consciente de que esto irá a mas.
Es por ello que me he planteado no ir corriendo a mi servicio Opel mas cercano, donde una vez les plantee el tema de quitar el catalizador y casi me echan a patadas de su lustroso taller. En lugar de eso, me planteo ponerle un supresor de catalizador, es decir, hacerlo funcionar sin catalizador.
Mi duda es (perdonad que me enrolle tanto...) si dejando un poco de lado la ITV (que por cierto paso mañana), existen otras implicaciones al sacar el catalizador, como por ejemplo las dos sondas lambdas que lleva el coche o el sistema de inyección eletronica.
Por otra parte, tampoco tengo muy claro donde está exactamente el catalizador en mi Corsa, tengo una ligera idea pero quisiera que me lo confirmarais con las fotos de los bajos de mi Corsa que os adjunto:
CREO QUE ESTO ES EL CATALIZADOR
Y ESTO DEBE SER EL INTERMEDIO
Y por último, si no es mucho pedir, me podeis recomendar algún taller de confianza por la zona de Aragón y Cataluña para el tema del supresor de catalizador? ¿Cuanto me puede costar?
bueno, saludos a todos y gracias por adelantado por vuestra ayuda.
a ver si alguno de vosotros me puede orientar.
Tengo un Corsa C 1.4i Twinport con 88000km. El coche es de enero del 2004, de serie total. Estoy muy contento con el. No ha tirado ni una gota de aceite, ni fundido una sola bombilla en todo este tiempo. Pero como todo no puede ser eterno, desde hace poco tiempo el catalizador ha empezado a hacer el tonto. Supongo que por el kilometraje que llevo, estoy llegando al limite de su vida util.
Lo que me pasa es que de vez en cuando, cuando enchufo el coche en frio, se me enciende una luz amarilla a la izquierda del cuadro de mandos, que segun el manual del coche corresponde al tema katalizador. El manual dice textualmente: "Vaya corriendo a su servicio Opel mas cercano". Lo que no dice el manual es que alli me sablearan un minimo de 600€ por un catalizador nuevo.
Bien, bromas aparte, lo que me pasa también es que cuando se enciende el testigo amarillo del catalizador, el motor empieza como a toser, es decir, es como si se produjesen falsas detonaciones, o como si en lugar de funcionar 4 cilindros, funcionasen solo 3. Cuando me pasa esto, lo que hago es apagar el motor, esperar 5 min y volverlo a encender, y normalmente suele funcionar, aunque soy consciente de que esto irá a mas.
Es por ello que me he planteado no ir corriendo a mi servicio Opel mas cercano, donde una vez les plantee el tema de quitar el catalizador y casi me echan a patadas de su lustroso taller. En lugar de eso, me planteo ponerle un supresor de catalizador, es decir, hacerlo funcionar sin catalizador.
Mi duda es (perdonad que me enrolle tanto...) si dejando un poco de lado la ITV (que por cierto paso mañana), existen otras implicaciones al sacar el catalizador, como por ejemplo las dos sondas lambdas que lleva el coche o el sistema de inyección eletronica.
Por otra parte, tampoco tengo muy claro donde está exactamente el catalizador en mi Corsa, tengo una ligera idea pero quisiera que me lo confirmarais con las fotos de los bajos de mi Corsa que os adjunto:
CREO QUE ESTO ES EL CATALIZADOR
Y ESTO DEBE SER EL INTERMEDIO
Y por último, si no es mucho pedir, me podeis recomendar algún taller de confianza por la zona de Aragón y Cataluña para el tema del supresor de catalizador? ¿Cuanto me puede costar?
bueno, saludos a todos y gracias por adelantado por vuestra ayuda.
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