TURBO CDTI

[Suso]

abra que peguntar sobre este tema a un forero que ahi por aqui que tiene en el corsa c 1.4 montado el dbilas

[diego_CDTI]

si, se de kien hablas, eche un vistazo ese coche y...

.. es un motor totalmente tocado, refuerzos por todos lados, diferente arbol de levas.. diferentes camisas... cilindros y valvulas..( imagino.. ) y el bloke.. pues sera otro, digamos k fue casi como un swap.

[Suso]

eso si es una obra de arte vamos a ver con el paso del tiempo lo que pasa

[alberto247]

El corsa C el 1.3 CDTI de 90 CV lleva geometría variable. Es el 1.3 CDTI de 70 CV el que lleva geometría fija.

Y punto!

[diego_CDTI]

sera el D 1.3 90 cv no ? xD

[jonathanduque]

Hola a todos, puesto que hablais del turbo del 1300 cdti quisiera preguntar una duda que tengo de mi coche.
He desmontado la manguera que va del intercooler al colector de admision, ¿es normal que tenga algo de aceite la manguera?
yo tengo entendido que no, pero tampoco se mucho del tema.
saludos

[Kasikeno]

Hola a todos, puesto que hablais del turbo del 1300 cdti quisiera preguntar una duda que tengo de mi coche.
He desmontado la manguera que va del intercooler al colector de admision, ¿es normal que tenga algo de aceite la manguera?
yo tengo entendido que no, pero tampoco se mucho del tema.
saludos

yo creo que no es normal y creo que al mio le pasaba algo parecido si es que el tubo que tengo yo en mente es el mismo que dices tu, tenia manchada por debajo de aceite el tubo ese (uno gordo) asi que lo lleve a la opel y se lo comente al mecanico, me cambiaron una abrazadera que estaba mal y adios, aunque aun me mancha algo pero casi nada, un saludo

[olexy]

sera el D 1.3 90 cv no ? xD

si que es el CDTI 90cv, que yo lo tengo y suena de bien el turbo cuando le pisas.... :P

[kaiwetronic]

Bueno, vaya culebrón...!! Voy a ver si la lio un poco más...
Tengo un D 1.3 cdti 75 cv (esta claro que con turbo de piñón fijo...)...aparte de la programación de la centralita y del turbo de geometria variable, en que mas se diferencia del cdti de 90 cv.?

PD.- Los más sagaces habrán advertido que en realidad mi intención con esta pregunta es justamente lo contrario, es decir...si consigo un "turbo de geometria variable" de un 90 cv. de un rastro, le meto la repro (ya puestos...) de un susodicho (en vez de la de serie del de 90 cv.)...¿Necesitaria alterar algo más que no tenga el 75 cv....?¿Tienen distintos desarrollos del cambio....? Mmmm...esto puede ser interesante, porque normalmente a mas potencia, desarrollos mas largos...aunque el 90 cv. lleva 6 marchas, pero si efectivamente, el 75 cv. tuviera desarrollos mas cortos, se traduciría en valores mas elevados de aceleración...!!

[braian]

mmmm y porque os machacais tanto la cabeza, ajustar la bomba inyectora abriendola un poco, un intercooler mas grande y ajustar la presion del turbo que llevais. yo se lo hice a un golf serie 3 gt tdi y va muy bien y las prestaciones subieron razonablemente

[br1dti]

hola chicos yo no entiendo mucho de esto lo unico k se es ke mi corsa 1.7dti lo lleva de geometria fija y tambien os diria ke os dejeis de andar cambiando turbos y tal k os hagan una buena repro y ya no necesitai nada k modificar al turbo un saludo

[merka]

mmmm y porque os machacais tanto la cabeza, ajustar la bomba inyectora abriendola un poco, un intercooler mas grande y ajustar la presion del turbo que llevais. yo se lo hice a un golf serie 3 gt tdi y va muy bien y las prestaciones subieron razonablemente

Con una reprogramación no hace falta tocar nada.

un saludo

[kaiwetronic]

Para que una repro sea mas efectiva...siempre hay que cambiar el filtro de aire por uno de esos "deportivos"....??

[merka]

Para que una repro sea mas efectiva...siempre hay que cambiar el filtro de aire por uno de esos "deportivos"....??

No. Antes que un filtro deportivo, quita el catalizador.

un saludo.

[alberto247]

Bueno, vaya culebrón...!! Voy a ver si la lio un poco más...
Tengo un D 1.3 cdti 75 cv (esta claro que con turbo de piñón fijo...)...aparte de la programación de la centralita y del turbo de geometria variable, en que mas se diferencia del cdti de 90 cv.?

PD.- Los más sagaces habrán advertido que en realidad mi intención con esta pregunta es justamente lo contrario, es decir...si consigo un "turbo de geometria variable" de un 90 cv. de un rastro, le meto la repro (ya puestos...) de un susodicho (en vez de la de serie del de 90 cv.)...¿Necesitaria alterar algo más que no tenga el 75 cv....?¿Tienen distintos desarrollos del cambio....? Mmmm...esto puede ser interesante, porque normalmente a mas potencia, desarrollos mas largos...aunque el 90 cv. lleva 6 marchas, pero si efectivamente, el 75 cv. tuviera desarrollos mas cortos, se traduciría en valores mas elevados de aceleración...!!

Probablemente lleven árboles de levas ligeramente distintos, aunque esto es ya para entendidos...