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Ha mejorado mucho con su logo delantero original, pena en el exterior la banda azul de las matrículas (que se puede borrar por cierto) y en el interior ese tapizado de c15 en vez del suyo original, no obstante lo que importa es que siga al pie del cañon
Eso que dices cuatrolatas del tapizado tienes razon jaja.
La pena es que cuando se restauro el coche la tapiceria original estaba hecho polvo y no merecia la pena repararla asi que se optó por retapizarlos enteros.
Y las rayas rojas se pensaban hacer en color naranja claro pero mi tio estuvo dando vueltas por madrid y no encontro el color "naranjita", tambien penso en hacerlo amarillo pero el que habia era amarillo "chillón" y sería muy cantoso y "hortera" para mi gusto asi que se decidió como ultima alternativa hacerlo del color del coche.
Y asi esta actualmente, que tampoco le queda tan mal, lo importante es el corazon del coche, es decir su motor.
Y como tu dices, cuatrolatas es que siga dando guerra por las carreteras españolas.
Ayer pase la ITV al corsita y la ha pasado como un campeon sin problemas solo me han sacado un pequeño defecto de un guardapolvo y el problemilla que tengo con el agua que me entro en el antiniebla, que haber si me pongo y descubro como se abre el faro para subsanar ese mal menor, pero nada mas. Y ya son 30 años los que tiene y ahi sigue al pie del cañon.
Asi que hasta el año que viene.
Si ya pude sacar el agua del antiniebla, la verdad es que era muy facil de quitar, y no hacia falta quitar el embellecedor del paragolpes, sale bien el faro por el agujero.
Para evitar que entre agua en un futuro lo sellé con sicaflex todo alrededor, que es una maravilla.
Investigando un poco deduzco que el agua entro una vez limpiando el coche con la kartcher, que el agua entrara a presion por algun orificio o algo asi.
Un saludo.
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