El Costra :D

[keitaro_tf]

=)

[Danitomen]

jajajajaja mola......lo 1º que me fije, la tapa de gasofa! xDDDDD......ahi tirada....con lo que pesaba la cabrona y mira.....ahi tirada...jajajajaja......muy bueno tio...a ver si solucionas ya lo del starter!

[Invitado]

A ver si haces el apaño del started, que nop es tan complicado, jijijiji

Por cierto, creo ver que tiene entrada y salida de chofa, no ???

[oli_curiel]

A ver si vuelvo pa el desguace, saco el estarter del 1B y se lo acoplo, que en cuanto lo tenga va pa dentro ^^

Y creo que si es de entrada y salida... aunque no me hagas mucho caso porque lo saque hace ya 1 año, lo que si recuerdo que saque uno que tenia el deposito ese exterior y luego le cambie por este porque tenia mejor pinta este y no llevaba el enreo ese.... ^^

[Invitado]

Es el más habitual el que lleva el deposito, que es una especie de válvula por dentro, que falla más que una escopeta de feria ....

A ver si ésta tarde te saco unas fotillas, aún así mera los 205, creo recordar que era motor simca, pero también era para started el soporte, lo malo es que tuve que doblarlo, pero para que te hagas una idea sirve, jejej

[oli_curiel]

Ya decia yo que no hacia mas que verlos de los del deposito jajajaja y lo del 205 es pa hacerme una idea mas que na ^^

[raimondhill]

tiene muy buena pinta ese pierburg,pero,lo suyo es hacer que el segundo cuerpo entre antes,ya que no se nota mucho la "patada" cuando se abre ,lo suyo seria hacer que se abriese a partir de las 2000 vueltas,,,el otro dia tuve una idea:
acoplarle al eje que abre el segundo cuerpo un motorcillo de un cierre centralizado y,mediante un boton en el salpicadero,hacer que ese segundo cuerpo entre en accion cuando nos venga en gana......creo que podria lleverse a la realidad.....lastima que me e comprado el gsi si no le haria esa prueba,.....

[oli_curiel]

Prefiero dejarle como esta porque en viajes como vayas con el 2º cuerpo abierto no quiero saber lo que chupara xD y lo del boton ese suena un poco a boton "turbo" (ahora que no es mala idea eh )

[raimondhill]

pues si darle al botoncito en un adelantamiento o algo asi,de esa manera se controlara el uso del segundo cuerpo....

[PainKiller]

Ey tio que tal? veo que al final vas decidido al doble cuerpo jeje. Eso del boton, pues no es mala idea, aunque le veo alguna que otra laguna... Y eso del starter artesanal? pasas del automatico? yo tambien lo puse en un principio asi, mas que nada para no andar agujereando el circuito de refrigeracion, pero ahora tengo en mente ponerlo automatico, a ver que tal va =P
Porcierto el costra a cambiado eh, jejeje me acuerdo yo cuando te presentaste con los adornos en las ruedas rojos juas xD
Saludos tio!

[Invitado]

raimondhill, eso del segundo cuerpo es peliagudo, por la simple razón que ya probe yo a que entre a pocas vueltas y lo único que consigues es que se te ahoga el motor ... en el mio, el doble cuerpo me entra a partir de las 4000rpm ... se nota con la diferencia de sonido del motr .. entra altísimo de vueltas. Lo mejor sería adaptar para que se abra manualmente, en vez por depresión, así controlas tú cuando quires que entre con el acelerador.

Aún así, el pierburg no es muy buen carbu para el 1.3, lo único que cosigues es aceleración, tiene unos difusores muy pequeños, 20 - 24 creo recordar, yo al mio lo he trucado un poco, le he puesto difusores de un golf, 22 - 26, y para el segundo cuerpo le he cambiado el chiclé de 112.7 que lleva el 1.2 a 137.5 de golf, jejeje se nota más cuando entra el doble cuerpo, también consume algo más, pero en las cuestas no te quedas tan tirado, jijijiji

[oli_curiel]

****!! que pasa, que andas desaparecio Painkiller :P jajaja pues si macho no lo he hecho antes por falta de tiempo y ganas, y lo del estarter es que no me fio un pelo de los automaticos y menos del que tenia este carbu xDD y todavia le quedan cosas por cambiar (que por cierto, son pocas.... xDD)

joer txutxi.... yo contigo lo flipo, estas hecho un buen manitas si jajajaja a saber que sera lo proximo

[raimondhill]

poniendo el doble cuerpo para que abra sobre las 25000 o 3000 vueltas no creo k se ahogue..

[Invitado]

Mira que el chiclé es más grande, haz la prueba, yo lo he probado y no reacciona igual, mira que si juntamos los dos cuerpoes es mucha gasofa para tan pocas rpm. En los Webber, con doble cuerpo manual, el doble cuerpo si no lo metías a partir de 4000rpm, no sirve de nada, ´te hablo de Simcas, R 18, R12, etc ... En nuestros corsas, en la mejor situación entra a partir de 4000rpm, como mínimo. La forma de comprobarlo es con un LED y un microrruptor el el pulmó o la palomilla, así cuando abra te activa el microrruptor y se te enciende el LED, comprobado y la cosa cambia si es cuesta abajo, cuesta arriba, recta, posición del pedal de acelerador, y lo más importante, que no tengas una fuga de depresión, llamese como el famoso pulmón de avance en los 1.2. 1.3 y 1.4 carbus, mal sistema para mi opinión.

[oli_curiel]

Bueno pues despues de una larga perruna por actualizar os dejo un 3x1 jajajaja

Muelles corsa gsi, amortiguadores de keup06 y servo y bomba de corsa gsi...



Los muelles y amortiguadores tengo que montarlos ya que buena falta me hacen el servo quiero quedarle bien pintaito y limpito ^^, que por cierto... que pintura uso? anticalorica o no hace falta??

Y esta de regalo



Un saludete!!