muy guapo el video, hasta yo me voy a animar la proxima vez a cambiar las pastillas jeje un saludo
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no me da miedo mañana, porque he visto ayer y me encanta hoy -
Lo subo! Interesante!!
Y para cambiar los discos tambien?Corsa D 07 1.4 90Cv EnjoyComentario
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Danitomen, en la primera página, también ha explicado cómo proceder para quitar el disco. Aparte de lo indicado para las pastillas, sólo tienes que quitar dos tornillos del soporte de la pinza y un tornillo torx del disco. Chupado!
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Preguntas Frecuentes
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Ok! Es verdad!Originalmente publicado por maloplasDanitomen, en la primera página, también ha explicado cómo proceder para quitar el disco. Aparte de lo indicado para las pastillas, sólo tienes que quitar dos tornillos del soporte de la pinza y un tornillo torx del disco. Chupado!
Pues en breve tendré que cambiarle lso discos porque los mismo se han deformado con el defecto ese que tienen.
Ya os contaré a ver que tal.Corsa D 07 1.4 90Cv EnjoyComentario
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La semana pasada lleve el coche a la Opel para pasar la 3º revision.
El coste total 160€, contando que solo se cambiaba el filtro del aceite. Esta claro que es la última vez que pisa el concesionario oficial.
El caso es que el del taller me comentó que las pastillas hay que cambiarlas y que solo le quedan unos 3000 kms.
El coche tiene ya 40.000kms, por lo que la duración de las de fabrica creo que han estado bien, contando que al coche se le da uso por ciudad.
Esta tarde me liaré a cambiarle yo los discos y los frenos siguiendo el video y los consejos.
He comprado discos Brembo y pastillas TRW en la web www.recambiosviaweb.com a muy buen precio.
Espero que los nuevos discos sean mejores que los malos de fabrica que a los 10.000 kms ya estaban alveolados.
Ya os contaréCorsa D 07 1.4 90Cv EnjoyComentario
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Pues ya esta hecho el cambio. La complicación la tuve para sacar los dos tornillos que sujetan la pieza que ancla los discos.
Una vez sacada, limpiar con un cepillo para sacar algo de polvo o restos y color las piezas nuevas.Corsa D 07 1.4 90Cv EnjoyComentario
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A todos aquellos q no querais forzar el circuito de freno, podeis aliviar la presion en el mismo para introducir el piston quitando la tapa del liquido de frenos, de esta forma el volumen de aceite q meteis en el circuito es desalojado en aire por arriba. Si hay pérdidas es momento de empezar a preocuparse, es un circuito estanco. Antes de cambiar las pastillas y empezar a desmontar, verificar que el pedal no tiene tacto esponjoso y no se va al fondo. Si es asi, revisar el nivel de liquido y las posibles fugas. Si no da problemas, cambiar las pastillas tranquilamente. Tras su montaje bombear, no os olvideis!! Por seguridad!!Comentario
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La chapita que lleva una de las pastillas se encarga de avisarnos del desgaste por roce con el disco emitiendo un chillido caracteristico.Comentario
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Muchísimas gracias. He visto el video, y con ello lo fácil que és. En breve me pongo con ello.Opel corsa 1.3 CDTi 90cv plata mineral, noviembre 2007Comentario
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Gracias por el brico! ya he cambiado mis delanteras hoy mismo!
“Un coche sólo es lo suficientemente rápido cuando por las mañanas te da miedo abrirloâ€Comentario
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Panzuela, muchas gracias por el video, y por el tiempo dedicado. Buen trabajo.Comentario
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panzuela , pides ayuda y te curras un video muy detallado,jajaja,muy bueno,en el b son iguales? ya que creo que tendre que cambiarselas si o si y ya
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