Gasolina contra Diesel

[Wrome]

la mitad de la gente que votap ro el diesel no da argumentos.....solo dice...voto xq el mio es diesel......es como si yo votara por gasolina xq el mio es gasolina....y si uno tubiera un electrico pues votaria pro el electrico xq tiene un electrico..no son argumnentos......xDD

:bravo: :bravo: :bravo: opcorn: opcorn:

[100cv]

Ahí va mi voto para los diesel porque yo tengo un diesel,jajajjaa. En verdad lo voto xq para el tipo de coche que creo que es la mejor opcion, dependiendo del uso, pero para mi gusto tienen mucha mas respuesta y para q hablar del par. Yo creo q seria imcomparable por la potencia q tiene el 1.7CDTI con cualquier otro motor. Total un diesel turbo alimentado mucho mejor q un gasolina. jejeje
Saludos!

[Navser]

la mitad de la gente que votap ro el diesel no da argumentos.....solo dice...voto xq el mio es diesel......es como si yo votara por gasolina xq el mio es gasolina....y si uno tubiera un electrico pues votaria pro el electrico xq tiene un electrico..no son argumnentos......xDD

Voto por el Diesel porque no e probado un Gasolina, no porque no tenga argumentos.

[Guest0005]

la mitad de la gente que votap ro el diesel no da argumentos.....solo dice...voto xq el mio es diesel......es como si yo votara por gasolina xq el mio es gasolina....y si uno tubiera un electrico pues votaria pro el electrico xq tiene un electrico..no son argumnentos......xDD

Voto por el Diesel porque no e probado un Gasolina, no porque no tenga argumentos.

Pues yo sí puedo dar argumentos: He votado el diesel porque después de conducir algunos gasolinas me siento más cómodo, me gusta más la respuesta del pedal (quizá es que no pido que suba demasiado rápido de vueltas). Me gusta un motor que pueda dominar yo, no que me domine él a mí. Tuve un gasolina de 115cv (que no es una barbaridad) pero no repetiría.

Y además hago muchos kilómetros, tengo el diesel convencido y no lo cambio. Me gusta, punto.

Saludos.

SiFerVi.

[Villano]

Puzzz, esto de elegir entre diesel o gasolina es como elegir cuando eres pequeño entre quien es mejor, papá o mamá

Cada 1 esgrimirá sus razones. Yo prefiero la gasofa, pero tengo que decir que antes era antidiesel, pero desde que mi padre se compró un BMW 320d, ya no soy antidiesel. He comparado con mi hermano su Toyota Celica Gti de 175 CV contra el BMW de 136cv turbo diesel, y cuesta arriba (un puerto de 6% de pendiente que se puede subir acelerando a fondo) y el toyota no me cogia (tampoco yo me iba mucho). Y todo esto lo hace el par motor, muy superior hoy en dia en los diesel. Todo hay que decirlo, donde el diesel se muere, el gasofa está en su salsa, las cosas como son.

Lo de los consumos es otra baza que tienen los diesel. Yo con el corsita, cuyo deposito es de 45 litros, hago aproximadamente 600km (7,5l/100), y con el BMW, conduciendo a igual velocidad (115 aprox en carretera y 130 en autovia), con un deposito de 63l, he llegado a hacer 1200km y el avisador del gasoil acabar de encenderse (5,25 l/100), el corsa es un 1.4 16v Sport 90 CV y el 320d es un 2.0 136CV

Pero... mi próximo coche será un BMW 130i o 330i, 6 cilindros gasofa con su sonido característico... buffffffffffffffffff, eso si, el silvido de los turbo diesel me encanta.

Respecto a los Leon FR (coloquialmente llamados Frecuentemente Reventados), creo que es más problema de las personas que los conducen, que de los coches en si. Vale que es un motor que está muy muy al límite de lo que puede dar, que la electrónica del turbo está sobredimensionada para que sople a más presión. Un amigo que trabaja en la seat, me dijo que el motor del leon tdi normal y el fr, en un 80%, era el mismo, que cambiaba la gestión electronica de motor y turbo, y llevaba un turbo de mayor capacidad de soplido y alguna cosa más. De hecho, los ultimos Leon FR (la anterior generación antes de la de ahora) salieron con la programación de la electrónica "a la baja" para evitar roturas de turbo. La cosa es que esa gente, como bien han comentado antes, se creen que TDI = GTI, y eso no es asi, que se pueda hacer una conducción más deportiva con los TDIs actuales, no significa que lo sean. Si la gente que lleva esos coche supiera que a un motor diesel hay que dejarlo llegar a la temperatura óptima de funcionamiento antes de meterle zapatilla, que despues de acabar el trayecto, hay que dejar 2-3 minutillos el coche al ralentí para que se enfrie el turbo, que no hay que apurar los depositos para que los inyectores no se llenen de la "mierda" que lleva el gasoil, no tendrían tantos problemas como están teniendo, y luego, le meten centralitas o repros para decirle a sus colegas que se ha comido a un 330d de 204CV.

Perdón por el tocho, un saludo

[Seji]

Wolaaa....
yo mi voto es intermedio...

si hubiese sabido que un gasolina chupaba tanto me hubiese comprado el corsa 1,7 diesel... pero fue mi padre quien lo eligió en gasolina y asi se ha quedao pero el tema es que mi voto seria pal diesel por la cuestion de consumo...
pero pa fardar mas del ruido del motor, la potencia y eso....una gasolina pero vamos, con diferencia...a ver a quien no le gusta la suavidad de un motor gasolina al traqueteo de un diesel ...pa eso voto al gasofa

por lo tanto, yo no voto ni uno ni otro...cada uno a lo suyo...

SAludoS!

[autocorso]

Saludos al foro...

Pues yo, logicamente he votado por la "Gasofina", despues de haber probado los mas variados diesel, a saber, Alfa 156, Peugeot 206, Ibiza TDI, Toyota Land cruiser 3.2TD, fiesta td, Mercedes 200,....la verdad es que me quedo con mi corsa B 3p de 1.4i 60cv sus sensaciones son especiales y desde luego no las cambio, a mi lo unico que me para es que cada vez que piso me tengo que rascar el bolsillo, por lo demas en un gasolina todo me parecen ventajas....

Saludos.
Autocorso.

[Wrome]

estamos en lo de siempre, ahora mismo el debate esta muy reñído, y depende de las necesidades de cada uno, pero dad tiempo a los gasolina pq arrasaran el mercado !!! pasó lo mismo cuando salió el 1r TDI, y al final con el tiempo la gente se los compró masivamente. Vuelve a suceder ahora con el Golf Turbo de Gasolina (eso son las siglas, pero realmente lleva inyección directa y demás cosas como los TDI vamos), y el 207 Turbo.

Y no hablamos de Renaults 5s Turbo, esa tecnologia no le llega a la suela de los zapatos, vamos.....


Villano hay mucha razón en tu comentario, mi padre tuvo un Primera 2.0 de 125cv gasolina y subia de vueltas que era un placer, luego un A4 Tdi 110cv y aunque mucho menos divertido, más efectivo, y ahora un S60 D5 163cv, y te digo que el coche es un tiro..... y que gasta poco. Éso sí......sigue siendo diesel.......---> poco margen utilizable de revoluciones, mas contaminante, y más aspero en el tacto que un gasolina.

Y ahora la buena noticia........ todo éso, lo bueno, se aplicará a los nuevos Turbo Gasolina de cilindrada baja y potencia elevada, tiempo al tiempo gente!!

En unos años leereis ésto y os acordareis

[gabi]

ay ay

muy bien dicho WROME a mi me encantan los gasolina... no como los diesel que andan ay una mierdilla en bajas... donde este ese rujido q se corresponden con el par y la potencia..... mmm esos motores viejos alemanes... al cielo hacian subir a sus dueños....

[soilu]

Gasolina hasta la muerte...

Esos motores que suenan que dan gusto, como enseñando la potencia que tienen. En cambio los diesel, ami personalmente me suenan a "chatarra", es un sonido feo.

Mi aita tiene un Alfa Romeo 155 2.0TS y eso suena que da gusto. Ya a bajas a unas 2000rpm suena como queriendo anunciar toda su potencia... da gusto conducirlo; le pides y te sa, como digo yo

[XploD]

Lo mejor es gasolina. Sin duda alguna. Lo suyo es un motor americano, sin preocupaciones de lo que gaste, y a ver quien tiene problemas de par.

Los diesel se inventaron para economizar, pero hoy en día es la opción más lógica. Por eso les doy el voto.

[Racingleon]

Diesel Power

Diesel Power forever!!!!!

[CorsiGirl]

Pues yo he votado gasolina. He tenido durante un par de años un diesel y actualmente un gasolina y la diferencia es bestial.

Prefiero los gasolina porque el ruido de motor es excelente, porque son más suaves y no parecen tractores, porque puedes acelerar sin parecer un calamar asustado echando tinta, porque los impuestos de circulación salen más a cuenta en relación con un diesel, el seguro es más barato, al pesar menos tienen menos desgaste, las reparaciones son más baratas... Tengo muchísimas razones para no volver a querer tener un diesel. Además, la diferencia de consumo no llega a un litro, la diferencia del precio del combustible es de dos céntimos, y ya mismo quieren añadir nuevos impuestos a los vehículos diesel. Personalmente creo que sale más a cuenta tener un gasolina, y eso que hago 1000Km a la semana.

[Racingleon]

Para gustos.....colores

Corsigirl,en la variedad está el gusto,mi opinión es que si al coche le vas a meter kilometros con narices siempre te va a salir mejor a cuenta un diesel,más autonomia de combustible, aguantan mayor kilometraje que los gasolina,etc.....
Yo he tenido ambos, gasolina y diesel,y si,tienes razón que el gasolina ruje mejor,le puedes estirar más las velocidades y que depende de que coche,andan como tiros.Yo ahora con el mio con el deposito por ciudad hago entorno a los 650 kms cuando con el otro que tenia(Opel Corsa A 1.4 Swing) si llegaba a los 400(Raras veces) era todo un triunfo.
Un buen coche diesel, en subida de puertos achicharra a un gasofa y con diferencia y en salida no creo que haya muchos que les metan mano(A los diesel me refiero).
Yo hablo desde mi experiencia y si, los gasolina molan mucho en varios aspectos pero un Turbo diesel, sabiéndolo llevar y con un poco de potencia mola mucho.
Y nada, a ver que dice el personal,jeje

Un saludo para todos/as!!!!!

[XploD]

En conducción por ciudad un diesel es asqueroso (no tiene la respuesta necesaria), y en conducción por carretera, un gasolina (estándar) deja bastante que desear (se acojona en marchas largas y subidas).

Para comparar un diesel actual, tiene que ser con un V6 de gasolina. La diferencia está en lo que se traga cada uno al llegar a la gasolinera si les has ido pidiendo.

(Como anécdota, con un Xsara V6 fuimos a Salou (unos 300km) todo el rato a 200-220 y se tragó 50 litros. A la vuelta volvimos a velocidad legal y no creo que gastara más de 15 litros (la aguja del depósito engaña).
Ahora compara eso con un petrolero de 4 cilindros; no creo que pase nunca de 18-20 litros por mucho que vayas a tope)

En contra de los diesel diré que tal como está la cosa ahora ( 1.6->110cv, 1.7 -> 125cv) con tanto apretar los motorcillos, nos va a salir la torta un pan. Y si no, el tiempo lo dirá. Va por tí Racingleon