Pues sólo en informes de la Opel ya serían 1000 pavos + iva. Más luego alguna reforma que requiere de ingeniero.
Haciendo un cálculo rápido, lo que me pueda ahorrar en un laboratorio independiente es lo que me da para pagar al señor ingeniero, oséase, que al final homologar (haciendo un cálculo a ojo, insisto) me saldrá por esos 1000 pavichuelos...
Y aunque sean 500, el valor venal de mi coche ni los supera...
Haciendo un cálculo rápido, lo que me pueda ahorrar en un laboratorio independiente es lo que me da para pagar al señor ingeniero, oséase, que al final homologar (haciendo un cálculo a ojo, insisto) me saldrá por esos 1000 pavichuelos...
Y aunque sean 500, el valor venal de mi coche ni los supera...



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