Problemas con la temperatura

[antonio_9x]

Tengo una duda: ¿que no se mantenga la aguja clavada en los 90º es sintoma de algo?
Quizas toque limpiar el radiador y cambiar el liquido refrigerante... (creo que nunca se lo han hecho)

[Y17DT]

a que te refieres que no se mantenga clavada,si pasa de los 90 grados entonces es que tienes un problema de refrigeracion,si no se mantiene a los 90,aora esta,aora no,no pasa nada.

[Txuchin]

Por lo que veo, es posible que el termostato (mecanico) esté envejeciendo y por eso la aguja oscila entre, pogamos 80 y 90 grados. Seguramente notaras que el coche tarda un poquito mas en alcanzar la temperatura de funcionamiento, sobre todo en invierno. A la larga acaba pasandole a todos los coches (tambien a los Mercedes). No suele tener importancia y se puede vivir asi toda la vida, salvo que la temperatura supere los limites tolerables tanto por encima como por debajo, lo que indicaria una averia, bien del termostato o de cualquier otro elemento del motor.
No se si si son esos los sintomas de los que hablas. Un saludo.

[antonio_9x]

Si, ahora esta en 90, despues en 92, vuelve a 90, sube un poco y asi va.

[corsa85]

Buenas, donde te lo hace mas, en ciudad o en autopista? te lo digo porque, en ciudad es mas normal ya que, se esta reduciendo, parando, arrancando, etc, sube la temperatura, pero te tiene que saltar el ventilador, una vez pasado los 90º, saludos.

[ModestoVS]

Yo no mé preocuparía, es la temperatua normal.Yo si que no entiendoa mí coche, es un Corsa A, motor 14 nz y siempre va frio. El año pasado no encontraba el termostato por ninguna parte y le puse uno en la entrada del tubo gordo, que va a la parte alta del radiador y ganó un poco.
Pero esta primavera, he tenido que desmontar culata, hacer válvulas etc y lo he pillado, está detras de la correa de distribución y lo probé con agua hirviendo y funciona perfectamente. Al final hé dejado los dos y asi y todo solo se calienta en atascos y poco, lo justo para encender el ventilador. Para pasar la ITV tuve que tapar el radiador con cartones, sino no la paso.
Un saludo.

[antonio_9x]

Lo hace en todas partes, tambien en carretera.

[Combucha]

Aprovecho para comentarles mi problema de temperatura. Yo tengo una combo diesel 1.7 y no le funciona el bulbo, sino que tiene una llave manual, que la voy encenciendo y apagando para mantenerla entre las lineas 2da. y 3ra. pasando los 90 grados, pero cuando ando rápido, tipo 120 km./hora se va para la derecha a fondo la aguja de temperatura aún con el ventilador encendido. A 100 km/hora o menos no tengo problemas, es decir la regulo con la palanca, la enciendo y la apago. Quisiera solucionar el tema porque a veces me olvido de encenderla y me sube, o me olvido de apagarla y me baja demasiado. Qué les parece que pueda hacer para solucionar esto?

[DJJD]

antonio_9x totalmente normal, saludos

[albadelta]

hulaaa....yo tengo un corsa eco 1,7....ayer lo compré....y, bueno me cambiaron el cuadro por qué la aguja de los kilometros no se movia...y ahora la aguja me llega a los 100º, sube y baja va socilando...pero jamás en el piloto "rojo"....nose nose....que opinais?

[albadelta]

me refiero que en el momento de la compra solo vi este error, no noté que se calentará ni nada....no bstante cuando me cambiaron el cuadro....al volverme con el cochito, pués vi que de 90º se va a los 100º, casi al final....pero va oscilando....nosé...el coche me va genial..y abrí el capó para ver, ni olia raro...ni salia liquído refrigerante...ni naahhh....la preguna es....
Puede ser que al colocar el nuevo cuadro éste no me indique bien la temperatura....? jamás se va en el marcador rojo.....no se...
Algún experto en la matéria? por cierto alguien me linka...el "paso a paso" para cambiar la radio....jeje esque voy muy pez...por este foro....a ver si cuelgo la fotico...saludos corseros!!

[albadelta]

todo lo contrario....a lo que puse...es que me ha pasado todoooooooooo.....jolines estoy fataaaaaaal!!

[albadelta]

Aprovecho para comentarles mi problema de temperatura. Yo tengo una combo diesel 1.7 y no le funciona el bulbo, sino que tiene una llave manual, que la voy encenciendo y apagando para mantenerla entre las lineas 2da. y 3ra. pasando los 90 grados, pero cuando ando rápido, tipo 120 km./hora se va para la derecha a fondo la aguja de temperatura aún con el ventilador encendido. A 100 km/hora o menos no tengo problemas, es decir la regulo con la palanca, la enciendo y la apago. Quisiera solucionar el tema porque a veces me olvido de encenderla y me sube, o me olvido de apagarla y me baja demasiado. Qué les parece que pueda hacer para solucionar esto?

perdonar mi ignorancia...que es un bulbo....y a que llave mnual te refieres? mi coche tiene esto? es u corsa 1.7 eco diesel

saludos

[Combucha]

Aprovecho para comentarles mi problema de temperatura. Yo tengo una combo diesel 1.7 y no le funciona el bulbo, sino que tiene una llave manual, que la voy encenciendo y apagando para mantenerla entre las lineas 2da. y 3ra. pasando los 90 grados, pero cuando ando rápido, tipo 120 km./hora se va para la derecha a fondo la aguja de temperatura aún con el ventilador encendido. A 100 km/hora o menos no tengo problemas, es decir la regulo con la palanca, la enciendo y la apago. Quisiera solucionar el tema porque a veces me olvido de encenderla y me sube, o me olvido de apagarla y me baja demasiado. Qué les parece que pueda hacer para solucionar esto?

perdonar mi ignorancia...que es un bulbo....y a que llave mnual te refieres? mi coche tiene esto? es u corsa 1.7 eco diesel

saludos

Bueno acá en argentina le llamamos bulbo a la pieza que va en el radiador para que cuando el agua está a la temperatura indicada le manda electricidad al electroventilador.

La llave manual se la han agregado para manejar con ella el electroventilador, dado que el bulbo no funciona y no lo han arreglado vaya a saber por qué, y prefirieron meterle la llave manual.

[albadelta]

oK gracias por la aclaración...suerte de la enciclopedia y guias y a vosotros...por que si no jejeje