Ayuda distribucion 1.3 CDTI

[spain]

Re: Ayuda distribucion 1.3 CDTI

Ya esta todo montado y funcionando.

Pero con estos peros jeje

En el primer intento de arranque me perdía bastante compresión por un inyector lo he desmontado y le falta la arandela de cobre como no tenia le he puesto una normal y pierde muy poco ahora, luego en otro inyector he visto que también pierde este si que tiene la arandela pero esta en la culata no ha salido como en los otros 2 inyectores

Bueno el coche tira humo blanco y le cuesta arrancar un poco y le noto menos potencia,
Esto puede ser causado por la perdido de compresión por los inyectores? o tendra alguna valvula doblada

los inyectores no los he montado por orden algún inconveniente por esto?
os dejo un video de como se ve que pierden los 2 inyectores.

Un saludo

https://vimeo.com/113850800

[Txuchin]

Re: Ayuda distribucion 1.3 CDTI

Lo de los inyectores, como puedes imaginar, se trata de colocar arandelas de cobre en ambos. La de uno no es la adecuada y la del otro seguramente estará deformada. Después de eso ya veremos si los "problemas" continúan.

La falta de potencia habría que saber si es real o solo una sensación. De todos modos en caso de que sea real es muy complicado saber nada, teniendo en cuenta lo que se ha tratado de hacer con el motor, ponerlo en marcha al menor costo posible sin entrar en la comprobación todos los detalles.
Si el humo es solo en frío no te preocupes por eso. Por lo demás, habría que comprobar que el motor está bien calado y que el tensor de la cadena funciona bien, pero eso también supone un buen trabajo de mecánica, así que tú verás si te compensa el esfuerzo......... y sin garantía de encontrar el problema.

[spain]

Re: Ayuda distribucion 1.3 CDTI

El humo es continuo, he comprado el kit de calado de la distribucion porque donde las levas puse una broca entonces se pudo quedar unos milimetros que no este perfecto y comprobare si esta bien calada o le falta unos milimetros, tambien he comprado un kit para comprobar la compresion.

En un Service Bosch me garantizo que el problema no era de los inyectores que cuando se cambian no llega apenas a notarse.
Me dijo que puede ser las valvulas que se hayan doblado o las guias o que no este bien calado.

Un saludo