El b gsi Y su motor en 180cv

[tota_cr250]

segun tengo entendido los bloques opel gasolina son compartidos entre el 1.6 y el 1.8/2.0 (lo pongo asi porque el 1.8 y 2.0 montan el mismo bloque exactamente) la diferencia es el diametro de cilindro. Para que nos entendamos, para darle mas cilindrada le van comiendo a la camisa del cilindro. Por lo que se me antoja y no extrañaria que hayan echo un 2.0 partiendo desde el 1.6 y asi si me cuadrarian los cv. Siempre hablo de los motores 16v y nunca de los antiguos 2.0 8v

Pues para mi en lo unico que se parecen los bloques 1.6 y los 2.0 es que llevan 4 agujeros para 4 cilindros, pq son muy distintos, cambia la ubicacion del filtro, la bomba es diferente, los pasos del agua idem... que se parezcan, pues si, pero de ahi a que los compartan, ni de coña.

Respecto al tema, poca informacion no esta dando al respecto, yo si me gasto un pastizal en semejante bicho, que menos de que te informen de lo que van a meter, medidas, precios, etc, etc.

Asique hasta que no se demuestro lo contrario (sere el primero que pida perdon) y como se diria en pornocoches, dame una T... jajaja

[zeifer33]

Julikaka tu que has hecho una preparación de grA para corsa B GSi? porque a menos que sea asi o es un 1.8 o sino vas a tener un pequeño desorden de operaciones realizadas en ese bolido.

[brujo_20]

tota si lo dices me lo creo porque no tengo ningun bloque delante para verlo pero o yo me confundo de 1.6 o algo pasa. Puede ser que me hayan bailado alguna sigla pero juraria que los 1.6 y 1.8/2.0 de vectra eran identicos en bloque...

[zeifer33]

Pueden ser iguales los 1.6/1.8 y 2.0 8V, pero el B es es distinto que el A siendo tambien un 1.6 y ademas es 16V.

[julikaka]

aver averr ke lio teneis el se ha echo desde 0 el bloque se llevo a rectificar y se empezo a meter material nuevo desde cilindros pistones valvulas retenes, arbol todo pero yo nose especificaros .....

stamos hablando de dinero mas de 2000 y menos de 4000 un turbo es facil de meter pero para eso habria ke reforzar supongo ke todo no???

ahora stoy con el rodaje pero tb le he apretado y el coche va de **** madre y lo mejor de todo s como sube de vueltas....

saludosss

[zeifer33]

Jajajajja si pero y que es entonces 1.8 16V o 2.0 16V. Porque 1.6 ya no es fijo, y para sacarle a ese motor 180cv como minimo necesitarias hacer un motor de grA y no me refiero solo a escape y tal sino culata TOTALMENTE hecha, bloque rectificado y preparado TOTALMENTE incluyendo piezas interiores y por supuesto electronica y transmision.

Si es asi muchacho son mas de 2500 y menos de 5000

[tota_cr250]

Aun seguimos esperando esa grafica, que si yo tubiese dicho pepinaco con 182 cv, tenia puesto graficas hasta en el servicio de mi casa, creo que como muchisimo no pases de los 150cv, que ya son bastantes.

[keup06]

Era bien que pusieras la grafica y alguna foto del motor, y si tienes del proceso...

En principio no dudé de lo que decias, pero si no hay una grafica que mida la potencia...y una foto de ese bloque...

Igual el que te lo montó tiró por largo, pero en banco se ve si es o no es asi.

[tota_cr250]

Lo de la grafica es por ver la curva nada mas, pq yo ahora mismo me busco una grafica por internet, le cambio los datos del vehiculo y mi matricula y tengo un corsina con 500 cv, jajaja.

Lo que sigo sin entender, es que ha preparado el corsa al maximo y no sabe nada, es como si hubiese ido a un taller, hubiese tirado un fajo de billetes y al cabo de una semana se pase a por el coche, soy yo y me paso casi todos los dias mirando el proceso y tirando fotos hasta al bocata del mecanico, jajaja

[edugt]

jajaja estoy contigo tota...jajaja

[keup06]

Bueno, la verdad si no los tiene no le veo sentido a esto...pero bueno.

A ver si nos amplia la información o algo, además viendo los bloques del gsi no veo yo espacio habil para agrandar demasiado los cilindros, no sé...

[Danitomen]

Hombre de dios....no seais bestias! si queremos aumentar la cilindrada en un cilindro, no podemos abrir la camisa todo lo que queramos, este tiene un maximo, el cual desconozco, pero seguro que mas de 5MM no creo que sea, y mucho me parece, normalmente lo que se le hace es cambiar la carrera, si disminuimos el tamaño del piston, este tendra mas carrera, con la consecuencia de que aumentara la cilindrada, pero no es abrir un agujero mas grande y ya ta! nu seamos bestias!

[keup06]

Hombre de dios....no seais bestias! si queremos aumentar la cilindrada en un cilindro, no podemos abrir la camisa todo lo que queramos, este tiene un maximo, el cual desconozco, pero seguro que mas de 5MM no creo que sea, y mucho me parece, normalmente lo que se le hace es cambiar la carrera, si disminuimos el tamaño del piston, este tendra mas carrera, con la consecuencia de que aumentara la cilindrada, pero no es abrir un agujero mas grande y ya ta! nu seamos bestias!

A ver, dice que hay llevado a rectificar el bloque y que luego se han metido pistones y tal, yo entiendo eso, lo que no sé es si sacando por ejemplo 1mm de camisa, cuanta cilindrada se gana, habria que hacer el calculo. Y no hay 5mm, ni 3, por eso digo que me extraña....

No es ser bestia, es plantear una duda tio...tampoco hay mas datos para saber que hizo y que no hizo, por eso pregunto, que viendo los bloques y las tolerancias para que la cosa no rompa, no me dan las cuentas...

Ya digo que a ver si se pasa y amplia la info un poco...

[Danitomen]

Claro tio, pero e leio mas atras alguien que a dicho que rectificando el bloque se llega a esa cilindrada....solo rectificando imposible, habra que hacerle mas cosas....

[brujo_20]

yo he propuesto que sera una solucion actible el rectiicar el bloque aunque dentro de unos limites... te aseguro que mi 2.0 tiene algun sitio (en especial 1) en el que el grueso entre la camisa y una cueva de agua no tiene mucho mas que 4mm... aunque claro esta que se podria ayudar mucho modificando carrera y grueso de piston...