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  • #61
    Originalmente publicado por Y17DT
    un intercooler en el escape??
    No no, me refiero el turbo que hay fabricantes que lo montan en el escape aunque monten intercooler en la admision
    El urbano corsa d 1.4-100cv cosmo con techo
    Para el campo jimny 1.3-85cv hard top modificando...jjjj
    La moto honda cbf250-20cv modificada

    Comentario


    • #62
      Esq un turbo se monta en el colector de escape,aprobechando los gases d los colectores

      al final nos liaremos para dexir lo mismo los 2 ya veras...jajaja
      "hey josephine,asciende conmigo,vuela,vuela,alto,muy alto"

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      • #63
        Es que ya habeis dejado de hablar de lo que preguntaba el forero, llevais un buen rato hablando de los turbos, en vez de las repros.
        C20XE Powerrrrr

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        • #64
          Originalmente publicado por tota_cr250
          Es que ya habeis dejado de hablar de lo que preguntaba el forero, llevais un buen rato hablando de los turbos, en vez de las repros.
          Llevas razon, se ha desviado el hilo por culpa del par motor...jajajaj
          Originalmente publicado por Y17DT
          Esq un turbo se monta en el colector de escape,aprobechando los gases d los colectores

          al final nos liaremos para dexir lo mismo los 2 ya veras...jajaja
          Va a ser que si...jajjajaa
          El urbano corsa d 1.4-100cv cosmo con techo
          Para el campo jimny 1.3-85cv hard top modificando...jjjj
          La moto honda cbf250-20cv modificada

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          • #65
            Originalmente publicado por tota_cr250
            Es que ya habeis dejado de hablar de lo que preguntaba el forero, llevais un buen rato hablando de los turbos, en vez de las repros.
            Llevas razon, se ha desviado el hilo por culpa del par motor...jajajaj
            Originalmente publicado por Y17DT
            Esq un turbo se monta en el colector de escape,aprobechando los gases d los colectores

            al final nos liaremos para dexir lo mismo los 2 ya veras...jajaja
            Va a ser que si...jajjajaa
            El urbano corsa d 1.4-100cv cosmo con techo
            Para el campo jimny 1.3-85cv hard top modificando...jjjj
            La moto honda cbf250-20cv modificada

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            • #66
              Pues no se porque me salen los mensajes duplicaos....
              El urbano corsa d 1.4-100cv cosmo con techo
              Para el campo jimny 1.3-85cv hard top modificando...jjjj
              La moto honda cbf250-20cv modificada

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              • #67
                Pues yo llevo repro upsolute en el opc y la volveria hacer mil veces, consume bastante menos andando despacio...el 11 de agosto fui a portugal a braga y puse el consumo a cero y cuando volvi ell dia 12 a casa tenia un 6.7 de consumo iendo todo el viaje 110 -120 km/h. Ahora bien como lo achuches si que consume y bastante mas pero tambien la diferencia que hay buuff, ya no es la potencia del motor sino que cambia toda la respuesta de el, parece otro coche diferente.

                Desde mi punto de vista mas que aconsejable.

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                • #68
                  subir el corte a un motor sin modificar nada es tonteria. ya que los arboles de levas tienen una zona de trabajo optima. y los dee serie no son precisamente muy cruzados

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                  • #69
                    Bueno, ya puestos... sabéis si las repros pueden anular EGR?
                    @javierorrios

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                    • #70
                      Originalmente publicado por JaviZaragoza
                      Bueno, ya puestos... sabéis si las repros pueden anular EGR?
                      si y no me explico: se puede anular electronicamente hasta cierto punto(digamos por ejemplo en un 80%) pero anularla totalmente es una cuestion de hardware y no de software hay que anular el circuito en un punto, y bueno esto varia dependiendo de cada motor.

                      P.D: cualquier chiptunner te lo haria, pero te lo va a cobrar aparte de la repro

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                      • #71
                        Una cosa chicos,el otro dia llame para reprogramar la centralita pero me piden el nunero de referencia para ver que centralitq llevo es un 95cv del 2012 oseq el rewtyling. Otra cosa mi centralita se piede reprogramar? Esqiue escuche eñque es antituning? Esque en alcorcon me cobrqn unos 250 euros

                        Comentario


                        • #72
                          Una cosa chicos,el otro dia llame para reprogramar la centralita pero me piden el nunero de referencia para ver que centralitq llevo es un 95cv del 2012 oseq el rewtyling. Otra cosa mi centralita se piede reprogramar? Esqiue escuche eñque es antituning? Esque en alcorcon me cobrqn unos 250 euros

                          Comentario


                          • #73
                            Depende de quien te lo haga, tu centralita es de bosch, no sabía yo que le habían puesto el antitunning, seguro que se puede de todas formas pero te va a salir más caro

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                            • #74
                              Si esa centralita esta protegida para que no se pueda reprogramar, pero igualmente se puede, la tienen que sacar, abrir, y quitar una resistencia. Te costara un poco mas pero se puede hacer.

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                              • #75
                                Que opinais de la repro para un 1.7 di ( antes se le montaria intercooler de dti ). ? Un saludo

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