El problema es que tiene más funda y cuando le metes zurra, se queda acelerado a 5000 rpm durante unos segundos, ya que el pedal de acelerador no retorna a posición de reposo.
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Pero haciendo lo que comento, se quedaria igual que uno de serie, solo que no queda muy esteticoC20XE PowerrrrrComentario
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Todo sería probarlo, no es mala idea, yo tube suerte y lo cambié a tiempo por uno de Corsa GT.
Lo que pasa es que igual reduces campo de aceleración, a ver si va a ser como un interruptor, ON/OFF, jajajajajaComentario
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Umm, nose, la recomendación de usar el cable del kadett me la ha dado otro que ya lleva un 16sv en un corsa
Pero la verdad que ya me pones en duda....Comentario
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Acabo de comparar el cable que he comprado con el que tengo puesto en el swing y la funda al menos es igual de larga en ambos, no se si el total del cable lo será aunque a simple vista me atrevería a decir que si.
Intentaré darle un vistazo al epc, a ver si me resuelve las dudasComentario
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¿¿ Entonces habia algun corsa con el cable del acelerador con la terminacion en "T", en vez de semibola ??C20XE PowerrrrrComentario
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Si, el corsa GT, que también lleva carburador pierburg 2E, como el 1.6.
Lo que no se, si el soporte del acelerador del pierburg 2E del 16sv será distinto al del 13SB.Comentario
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Acabo de ir a mi recambista. De corsa el único cable que le aparecía más corto que el que tengo es el del 1.4 de 82cv y mide 73,5mm.
Este mide 74,5, por lo que me dejo de dar vueltas y pongo este, y si veo que se queda un poco largo la idea de tota me parece buenísima, además de muy fácil de hacerComentario
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Yo al final comprare ese mismo cable, que esto de adaptarlo hasta la coronilla.
Yo la otra vez que tube que alargarlo, lo hice con un trozo de tuberia de cobre, la cortas de la medida deseada y luego le haces un corte transversal para que entre el cable y listo.C20XE PowerrrrrComentario
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Bueno, sigo dándole vueltas al dichoso cable de los coj****
Necesito txutxi que me des la referencia del cable, porque por más vueltas que le doy no hay manera, y al de recambios lo van a tener que nombrar santo del porsaco que le doy XD
Al final tuve que desistir de adaptar el del kadett, ni suplementándolo quedaba bien
Me ha pasado un listado de referencias posibles, con distancia incluida
motor - longitud - referencia
1.3 - 622 -848831
1.2 - 712 -848713
1.3/1.4- 737 -848854
1.2/1.4- 622 -848973
De todas estas las que miden 622 en el epc aparecen como VAD, entiendo que es para los modelos con volante a la derecha
La de 1.2 descartada por motivos obvios y creo que la adecuada es la 848854 con 737 de longitud.
El cable del kadett es referencia 848964 y medía 745.
Se agradece la ayuda pues hasta que no sepa la referencia al 100% no pido nadaComentario
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SI el que te vale es el de 622, cogele, que mas dara si lleva el volante a la derecha, las conexiones son iguales.
Yo al final he puesto el de un corsa b 1.4 inyeccionC20XE PowerrrrrComentario
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Mañana te miro la referencia, a ver si la tiene todavía.
Ten cuidado, mira a ver si te puede enseñar una foto, no vaya a ser que el cable que te ha dicho del 1.3 sea del monocuerpo ...Comentario
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No creo que me valgan. Piensa que el de 745 me sobra entre 1-2cm, con lo cual el de 622 son más de 10cm y se me va a quedar super cortoOriginalmente publicado por tota_cr250Comentario
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En el catálogo le aparecía cuando era de una forma y cuando de otra. de todos modos he mirado en el epc y pienso que es el correcto, pues hay dos referencias para los 1.3 y todo parece que la que me ofrecen es la más nuevaOriginalmente publicado por Txutxi
Espero con muchas ganas que me puedas dar la referencia, gracias por adelantado
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La referencia que aparece en mi cable es la siguiente:
90 337 21 M03 86
Eso es todo lo que aparece en mi cable, espero que te sirva de algo.Comentario
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