Has mirado la llave de contacto ??? Y el cable de la bobina a la delco ??
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Nuestro "nuevo" Gsi
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lo de la llave de contacto creo que no es por que yo le meto corriente directa del positivo de bateria al terminal de la bobina y se escucha como carga la bomba y como salta el relé ...si arrancara entonces seria del contacto,creo yo corrigeme si me equivoco y lo del cable de la bobina al delco no es por que yo le pongo un cable normal del delco a masa ,se da a arrancar y nada de nada.....esta tarde he visto que no le llega masa a la centralita pienso que le deberia llegar masa directa ...espero vuestras sugerencias
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Sino te arranca ni en frio ni en caliente es de un sensor( bien sea fallo del propio de posición de cigueñal o por fallo de la centralita que va encima del caudalimetro), si se te para solo en caliente prueba a limpiar el contacto del termostato, el cable azul que va debajo del colector de admisión.
Toda la info que necesitas para probar el coche la puedes sacar del autodata, facil de conseguir y de usar.
Los colectores son para un GSi o son para un GT? porque son diferentes justo en el final, si son para GSi y los quieres poner con la linea de escape de un 1.3 por ejemplo, necesitaras adaptar el tubo que une el intermedio con los colectores porque la curva no es igual en los 2 modelos, si los colectores son para un GT necesitaras simplemente el tubo ese tambien de un GT. Y por ultimo, para poner esa linea de escape con el silencioso final original de GSi tambien tendras que adaptar la unión de la linea de escape con el silencioso final ya que no tienen la misma curva.
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el mio es un e16 se centralita siemens.....parece que no le llega la masa a la centralita,lo del colector ya esta montado pero lo k me falla es el intermedio ,le e tenido k poner el escape trasero del 1.2 en un mes o dos le pondre un duramas replica del 132.... pero antes tengo k volverlo a escuchar funcionendo,este motor no lleva sensor del cigueñal.....
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del distribuidor no es por que no le llega corriente de la bobina....puede que sea de algun cable de masa o de la llave de cotacto......a la centralita le llegan 3 cables de masa,lo que no se es si le llega otro cable mas.......(((¯`'·.¸°_¤»°Cristina°«¤_°¸.·'´¯)) )
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el carboncillo lo tiene perfecto,le pongo el polimetro al carboncillo y a la entrada del cable de la bobina y da continuidad...el conector es el obd1 le meto la maquina de diagnosis de mi curro y no da errores le puenteo el pin A y B y no da destellos la luz de avería, esta tarde a arrancado por fin,le e puesto unas gomas que tenia preparadas le e echo una limpieza del circuito del refrigerante,cuando lo iba a meter pa alinearlo coje y se me para otra vez, a final de la tarde e sacado el distribuidor ,lo he comprobado con el polimetro ,y, cuando le doy vueltas al distri con polimetro en mano no da variaciones de tension........
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buenas a todos, ayer por fin dejó de pararse ,hoy lo he cojido para ir al curro y sin problemas.....se nota que tiene las silentblocks rotos y los tacos de motor tambien estan mal,poco a poco los iré comprando todos ,haber si me podeis decir de alguna pagina que los vendan ,muchas gracias a todos!!!
un saludete corsarios.
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