El Corsa de KP

[KP1987]

Buenas!

Ya he empezado con el swap hace un par de dias. Ayer ya lo subi en caballetes y hoy he sacado la línea de escape y me he mirado el tema del depósito.

Hay alguien que me pueda facilitar una foto de la situación exacta de la bomba de gasolina? No tengo ningún soporte detras de la rueda trasera derecha y nose como plantearla. En el depósito que pillé tiene un aro pero es para meter el filtro de gasolina.

Si alguien me pudiera dar una mano con este tema os lo agradeceria!!

[Invitado]

Cuál vas a poner? Sumergida o externa? Yo llevo una externa que me llevo un rato adaptarla. Si la vas a poner sumergida ten en cuenta que tienes que hacer un agujero debajo del asiento trasero.

Saludos.

[KP1987]

Es externa. La tengo que poner al lado del depósito.

Cuelgo unas fotos que me pasó el forero Minianzass par hacerme una idea de como va la bomba y el regulador montado ya que yo no tengo nunguna pletina en esa parte:







Ya tengo el depósito de GSi puesto y la linea de retorno también puesta. Ahora de la parte de atras solo me falta colocar la bomba y el regulador y empalmar el depósito con las 2 lineas.

Tengo una duda:

El empalme que conecta la entrada del retorno al depósito (tubo en foma de S) se ma ha abierto en canal. He intentado poner un tubo nuevo pero al hacerle la forma se chafa y no trabajara bien. Alguna idea? Calentando el tubo se le puede dar forma?

Mañana os pasaré alguna foto de la instalación.

Un saludo.

[Invitado]

Qué tubo estás usando? Intenta hacer una curva un poco menos angulada, si hacercas mucho el tubo de retorno no tienes espacio para hacer unas curvas "relajadas".

Yo la bomba la llevo al lado de la aleta derecha antes de la rueda, a ver si encuntro unas fotos y te lo enseño.

Saludos.

[KP1987]

Estoy usando uno de goma de 7,5mm de diametro interior. El que había era de 7,5-8mm también de goma pero acabado en tela. Es este:



Intentaré hacer algo para que no se tenga que torzar mucho.

Un saludo.

[Invitado]

Alucino con el cuadro. Temperatura del agua, del aceite y carga de la batería. Impresionante! Ahora ya no incluyen en el cuadro ni la temperatura del agua.

[KP1987]

Buenas!

Motor Sacado!! Lo que he llegado a sudar estos 2 dias! XD

Buff lo que ha costado... Después de estar toda la tarde de ayer, hoy por la tarde lo he podido sacar pero con algun problema. La verdad es que ahora que se como ha ido si lo tuviera que hacer otra vez ya lo haría de otra forma ya que empecé a encontrarme con problemas con la grua que no subia el motor (tuve que buscar otra de imprevisto) y habría manejado el motor de otra manera ya que en varias ocasiones se me quedó medio atascado sin poderlo sacar. Al final salió por debajo dejandole unas heridas que le pienso subsanar en cuanto pueda: Rompí el delco y el sensor de presión de aceite del motor antiguo

Una putada pero weno de todo se aprende.

Por otro lado ya tengo el vano despejado y ahora es cuando a un le viene a la cabeza la idea de aprovechar y reforzar trapecios o poner tacos de poliuretano... realmente con esto quedaria de pm pero ya veremos como termina la cosa. Por ahora lo único que haré será limpiarlo todo a consciencia. Os paso unas fotos del tema:

Desmontando el motor:


Vano hueco:


El motor por los suelos:


Conexión del retorno (a la espera de volverme a poner a ver si hago algo mejor).


Línea de gasolina adicional puesta:


Depósito de GSi puesto:


Espero que os guste!!

[Invitado]

Yo en el mio le puse las líneas de cobre, por que debido a la presión que genera la bomba de gasolina, las líneas que llevaba no aguantaban, la de retorno se me obstruyó y la de llegada iba algo inflada ... El tubo que has puesto te han asegurado que aguanta la presión? Yo también cambiaría la de entrada, piensa que llevará ahí muchos años, y si puede ser pon algo que aguante bien la presión.

Sobre sacar el motor, puedes leer todo lo que quieras en foros nacionales o extranjeros, que hasta que no te pones ha ello, no vas a saber como hacerlo. No se que habrás usado para amarrar el motor, pero unos cinturones de coche van muy bien.

Saludos !

[KP1987]

mmm no lo pregunté. Me comentaron que servia para hacer líneas de combustible. El material es relativamente duro. Me da mas respeto por los empalmes. De todas formas intentaré hacer una prueba de carga circularmente a ver si pierde y por dónde.

Sobre el tema del cobre, se puede moldear con facilidad? Es que si tengo que andar metiendo codos y tal.. me voy a morir jajaj

Ya os iré comentando!

[Invitado]

Yo le hice las curvas a mano, y me quedaron bien. Lo único que necesitas es un corta tubos y el tubo original para copiar las formas.

Saludos.

[KP1987]

El 1.6 ya está puesto!!!

Uff ha costado lo suyo... pero al final entró. Después de ver que por arriba no lo podiamos entrar por culpa de la poca altura libre que nos quedaba con la grua de repuesto, lo que hicimos fue dejar el motor al suelo, y levantar todo el morro y asentar el vano por encima. Menuda locura. Una vez puesto el vano encima con la grua, y una gato nos las hemos apañado. Esta mañana lo he acabado de fijar.

Hay una cosa que no me cuadra. El motor me queda un poco levantado de la izquierda. Creo que es porque el taco que puse a la izquierda no es el que llevaba el 1000 a diferencia de los otros 2. He puesto el que me traia el soporte que me regalaron (provenia de un gsi con menos años). Seguramente no esté tan desgastado y por eso no "baja" tanto el motor. Cuando pueda meteré el viejo para que quede mas alineado. A la larga los pienso meter todos nuevos (con un gato y tal supongo que podré hacerlo uno por uno) ya que cuestan un pico y prefiero reservar el dinero para cosas que necesite si o si para terminar.

Ya tengo enchufado el cable del acelerador, el embrague y puesto el varillaje a falta de ajustarlo. El tema del cableado me esta costando un poco ya que nosé muy bien como tratarlo. Em principio intentaré utilizar todo el cableado que tiene el Corsa adaptando los conectores a los que necesita el nuevo motor y así deshacerme de todo un mañoque de cableado que esta encima de la caja de cambios.

Por ahora solo esto. Ya os iré comentando. Ahora, unas fotos para amenizar jajaja

Vano limpito. Como tiene que ser!!!




Aqui estabamos preparando el asunto para que el coche se montara el 1.6 cual gato el celo.
Lo sé; año 2013 y yo fijando el motor a la grua y el morro del coche con una cuerda digna del siglo XVI, es lo que tenia a mano Campero Rules...


Un colega ayudando sacando los tirantes inferiores para que em motor pasase. Hay que decir que sin su ayuda ni la de otros amigos que se pasaron mientras estaba en la operación, no lo habría conseguido!!


El motor en el suelo pero "dentro" del vano :S


Aqui subiendolo con la grua, el gato.. un girapalet... madre mia.. la proxima vez alquilo una grua XDD


Motor acabdo de fijar


Tal como ha quedado antes de ir a cenar. Si os fijais, se nota un poco inclinado el motor...


Un saludo!

[SauceroSR]

Ahora sí que sí!! Un 1.6 con fundamento jejeje. El método a utilizar es lo de menos con tal de que llegue a quedar montado jejeje. Yo también tuve que levantar la carrocería y metí debajo el motor con un palet y ruedas...

A seguir así que ya queda poco

[Invitado]

Tiene buena pinta, ahora a conectar toda la instalación y dejarlo fino. Busca alguna manera para poder volver atrás por si te arrepientes o tienes problemas de homologación, yo la istalación de la inyección que llevo tube que adaptar al coche pocos cables, el de revoluciones, temperatura y poco más.

Saludos.

[Corsamalaga]

Púes a costado lo suyo no,ahora a seguir armando el rompecabezas y dejarlo a punto compañero

[KP1987]

Buenas!

Gracias a todos por los comentarios. Decir que hoy me he puesto ya con el cableado. El motor de arranque ya me funciona jejje y suena muy distinto al que llevaba el 1000. Suena muy sugerente jejejje.

También he montado los palieres para rellenar la caja de cambios con valvulina. También he fijado los soportes con la dinamometrica, puesto el tubo de depresión al servo... me falta liarme con los manguitos de la calefacción y el varillaje del cambio.

Sobre lo que dices Txutxi; es lo que ayer me estuve pensando ya que me daba algo de reparo costar instalación del coche. Hoy lo que he hecho es enchufar todo respetando la instalación de origen (cambiando los conectores cuando hacia falta) y ayudarme de la instalación que me llevé del Astra. A malas podria volver a meter el 1000 reemplazando los conectores que puedo guardar. Aunque lo pienso homologar por huevos, después de tanta faena jejejej

Pues si Corsamalaga! jajaj pero ahora lo mas dificil ya esta, solo falta conectar, mirar el tema de la alimentación.. bomba de gasolina, rellenar refrigerante... etc.

Uff, que ganas tengo de girar la llave y suene el estruendo a escape libre XDD

Un saludo!